據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站6月2日報道，歐盟或在美國之后，也對中國電動汽車加征關(guān)稅。德國大型車企重申，關(guān)稅并非上策，并可能促使中方采取反制措施，從而傷及德國本土業(yè)務(wù)。

報道稱，德國汽車制造商高度依賴中國市場，它們強烈反對歐盟加征關(guān)稅，并擔(dān)心這些措施可能會引發(fā)中國的報復(fù)。

寶馬集團董事長奧利弗·齊普澤最近受訪時表示：“（我們）可能很快就會自食其果。”中國是寶馬最大的單一市場，2024年第一季度銷售額占總銷量的近三分之一。齊普澤說：“我們不認(rèn)為我們的行業(yè)需要被保護?！彼a充說，在全球范圍內(nèi)的運營給大型汽車制造商帶來了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，“而征收進口關(guān)稅很容易給這種優(yōu)勢帶來負(fù)面影響”。

寶馬的競爭對手大眾和奔馳也都十分依賴中國市場。大眾警告說，關(guān)稅會帶來一定風(fēng)險。

據(jù)報道，齊普澤認(rèn)為，所謂的中國“產(chǎn)能過?！辈⒉皇菃栴}的核心，“在歐洲銷售的中國汽車中，有一半以上都不來自中國公司。保護性關(guān)稅在根本上損害了我們的利益。歐洲并沒有被中國產(chǎn)品淹沒，而我們出于恐懼卻正試圖關(guān)閉大門”。
德國汽車研究中心中國事務(wù)總監(jiān)貝婭特麗克絲·凱姆也認(rèn)為，所謂“產(chǎn)能過?！辈⒎菃栴}所在。她表示：“中國汽車市場仍未飽和，現(xiàn)在隨著向新能源汽車的轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)能力將從傳統(tǒng)燃油汽車轉(zhuǎn)型到新能源汽車?！?