當?shù)貢r間7月23日，伊朗馬漢航空公司的一架客機，在敘利亞領空遭美軍兩架F15戰(zhàn)機逼近，被迫緊急下降導致多名乘客受傷。

險象環(huán)生 57秒下降180米

當晚，搭載150多人的客機從伊朗首都德黑蘭出發(fā)飛往黎巴嫩，途徑敘利亞大馬士革上空時，兩架戰(zhàn)機在毫無征兆的情況突然逼近，最近時不足100米?？蜋C飛行員迅速改變高度以避免相撞，57秒下降了180米，這也導致數(shù)名乘客受傷。

一名正在飛機上的伊朗伊斯蘭共和國通訊社記者，用手機記錄下了事發(fā)畫面。視頻顯示，遭美軍機“騷擾”后，客機機艙內一片狼藉，部分氧氣面罩已經(jīng)彈出。乘務員正忙著給傷員進行包扎，有一位乘客頭部撞到飛機機頂導致流血，一名年紀較大的乘客則躺在機艙地板上。

最終客機安全迫降在了黎巴嫩首都貝魯特，所幸沒有人員死亡。貝魯特機場工作人員表示，在安頓好所有乘客后，該伊朗客機已返航德黑蘭。據(jù)悉，客機上的乘客皆為平民，沒有任何政治人物或軍事人員。

是“例行檢查”還是“挑釁”？

馬漢航空的飛行員事后對媒體表示，當時他聯(lián)絡戰(zhàn)機飛行員，要求后者保持安全距離，對方自稱美國人，并拒絕了自己的要求。

隨后，美國中央司令部證實，為了確保聯(lián)軍在敘利亞阿特坦夫基地的安全，美軍F-15戰(zhàn)機當晚確實進行了例行檢查，但在確認該飛機是馬漢航空客機后，立即與它拉開距離，雙方始終保持約1000米的安全距離，符合國際規(guī)范。

中東問題專家王晉表示，稍有軍事常識的人都知道，客機和軍事目標在雷達或者火控系統(tǒng)上所顯示的信號是不同的，并不需要如此接近地去進行“目測查證”，因此美軍是赤裸裸的挑釁行為。

并且，美軍的行動并不是在自己領空，而是在他國領空，所以不管美國中央司令部怎樣解釋，這都是對他國主權的侵犯，是國際社會所不能接受的。

是對伊朗聲稱復仇的警告嗎？

就在馬漢航班遇險前一天，伊朗再提蘇萊曼尼被暗殺事件。伊朗最高國家安全委員會秘書沙姆卡尼警告，對美國“更嚴酷的復仇即將到來”。有觀點認為，美軍的“挑釁”是對伊朗又一次的警告。

不過在王晉看來，這次“挑釁”行為可能是美中央司令部，或者是在敘利亞美軍自己策劃實施的，并不是美國更高層受益的，因此與伊朗聲稱要對蘇萊曼尼之死進行報復沒有因果關系。但從實際效果來看，確實進一步激化了美伊當前的緊張關系，也有可能助推伊朗對美國實施報復的可能。

目前，伊朗方面表示，事件細節(jié)正在調查中，伊方將根據(jù)調查結果采取必要的政治和法律舉措。

王晉認為，伊朗如果要實施報復，可能會在兩個區(qū)域進行。一是伊拉克，今年年初伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊圣城旅指揮官蘇萊曼尼，就是在伊拉克遇襲身亡的，因此伊朗對駐伊拉克美軍展開報復合情合理；二是在“騷擾”客機事件發(fā)生地敘利亞，伊朗在敘利亞有較強的軍事存在，完全有能力和意愿，對在敘美軍實施較大成功率的襲擊。

（看看新聞Knews編輯 趙歆）