作為世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，滬蘇通長江公鐵大橋是我國八縱八橫鐵路網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分，也是通滬鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。

大橋連接張家港和南通，全長11072米，主航道橋為主跨1092米鋼桁梁雙塔斜拉橋，主塔高330米；天生港航道橋為主跨336米鋼桁梁拱橋。

為打造世界級橋梁工程，大橋建設(shè)指揮部新建夜景照明工程，以促進地標建筑與城市建設(shè)有機融合，將交通通道演變成綜合藝術(shù)品。

亮化主題還原鋼結(jié)構(gòu)的“藍”色初心，以“金”鑲“藍”展現(xiàn)核心區(qū)域常態(tài)效果。為保證車輛正常安全通行，減少光污染和視覺眩光，通過高效節(jié)能的LED燈具，采用先進的燈光控制技術(shù)，讓大橋在黑暗的夜空中美麗綻放。

承光載體包括主塔、斜拉索、公鐵兩層輪廓、航道橋橋墩、拱橋拱身、系桿等；開燈方式組合多變，兩層輪廓的點光源可實現(xiàn)跑動、追逐的光影變換效果。各處燈光色彩可實時調(diào)節(jié)，全橋亮化系統(tǒng)實現(xiàn)遠程控制，預留接入城市區(qū)域亮化控制系統(tǒng)的條件。

主航道斜拉橋及天生港專用航道橋造型獨特，運用專業(yè)照明軟件仿真計算，有效保證了鐵路、公路行車安全，及水中船舶航行無干擾。          

公路層梁面至塔頂高達245米，最外側(cè)斜拉索長576米。通過對索面進行分區(qū)，將不同功率投光燈分組排列，等距離設(shè)置在索區(qū)外部欄桿處，按不同配光組合進行分層投射，解決了傳統(tǒng)順索照明照度不均勻的弊端，實現(xiàn)了垂直高度200米以上橋索光彩效果的完美綻放，為國內(nèi)首創(chuàng)。

夜幕降臨，點點星光璀璨，五彩斑斕的燈光與江水波光相映成趣，流光溢彩，更顯靈動之美。燈光秀以主航道橋為載體，分為“金山銀山、綠水青山；山河無恙、紅旗飄揚；跨江融合、聯(lián)通南北；錦繡中華、再創(chuàng)輝煌”四個主題場景。華燈初上，斑斕夜色入畫來，金絲縷縷，熠熠生輝，兩岸人民跨江融合、連通南北、比翼齊飛。

先進的燈光技術(shù)讓大橋雄偉壯麗、連綿貫通的景色在夜間得以延續(xù)，凸顯大橋作為雙城地標的重要作用，傳遞“吳韻漢風、兼容并蓄”的文化內(nèi)涵，打造“黃金水道”夜游經(jīng)濟，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新動力，成為一張極具特色的城市新名片。

滬滬蘇通長江公鐵大橋投入運營后，也將實現(xiàn)蘇北、蘇南鐵路及公路網(wǎng)跨江融合，有效支撐軌道上長三角城市群建設(shè)，同時在促進長三角經(jīng)濟發(fā)展一體化方面也將發(fā)揮重要作用。

（看看新聞Knews記者：李慧萍 胡蘇青 通訊員：戴浩 實習編輯：趙天羽）