美國(guó)復(fù)工后，美國(guó)各大航空公司開始逐漸增加更多的航班在7月份的航班時(shí)間表，航空公司的業(yè)務(wù)開始恢復(fù)活力。

目前，美國(guó)航空公司（American Airlines）計(jì)劃在7月份按其國(guó)內(nèi)航班時(shí)間表的55％進(jìn)行航班飛行，比5月份的航班數(shù)量增長(zhǎng)20％。

"我們看到內(nèi)需緩慢而穩(wěn)定地增長(zhǎng)。在仔細(xì)查看了數(shù)據(jù)之后，我們制定了7月份的時(shí)間表，"美國(guó)航空公司網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略高級(jí)副總裁瓦蘇·拉賈（Vasu Raja）在發(fā)布該航空公司時(shí)間表的新聞稿中說。

美國(guó)航空公司正在以比美國(guó)聯(lián)合航空公司更激進(jìn)的速度增加航班，美國(guó)聯(lián)合航空公司正在將其7月的航班安排增加到2019年同月航班飛行數(shù)量的25％。

不盡如此，幾乎所有的美國(guó)航空公司都樂觀地認(rèn)為，今年夏天會(huì)有更多的人預(yù)訂航班，因?yàn)槁每蛿?shù)量一直在穩(wěn)定增長(zhǎng)。 4月，美國(guó)人平均每天有32,154名乘客。從5月1日到5月23日，它的每日客戶數(shù)量增加了一倍以上，達(dá)到78,178，然后從5月24日到5月29日，每天的客戶數(shù)量躍升至110,330。

盡管這一數(shù)字令人興奮，但由于新冠肺炎疫情促使數(shù)百萬美國(guó)人取消旅行或避免預(yù)訂航班，旅客的出行需求仍然極為低迷。根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸安全管理局的數(shù)據(jù)，在美國(guó)機(jī)場(chǎng)接受檢查的乘客與航空公司機(jī)組人員的人數(shù)比相對(duì)去年同期下降了85％以上。

西南航空公司主席兼CEO加里·C·凱利 (Gary C. Kelly)說到：" 目前是非常時(shí)期，我們?cè)诘谝患径缺憩F(xiàn)很好，一月份和二月份都很強(qiáng)勁。但直到COVID-19疫情時(shí)我們才出現(xiàn)問題。你們知道的，3月份的機(jī)票預(yù)訂量連續(xù)下降，取消訂單增加且客流量大幅下降。"

航空公司是否在趕超自己并過早恢復(fù)太多航班？

一些航空公司高管表示："他們的計(jì)劃是明智的，航空公司的運(yùn)營(yíng)商每天將燒掉數(shù)千萬美元來維持運(yùn)營(yíng)。"他們還馬上指出，自從美國(guó)被新冠肺炎疫情封鎖后，大多數(shù)城市和州無法正常開放，因此游客們的旅行需求被抑制了。

航空業(yè)數(shù)據(jù)公司OAG表示，美國(guó)四大航空公司-美聯(lián)航，美國(guó)航空，達(dá)美航空和西南航空-將從6月起將比5月的計(jì)劃航班數(shù)量增加27％。但大部分增加的都是國(guó)內(nèi)航線，至于國(guó)際航線，由于需求低沉，航班的增長(zhǎng)趨勢(shì)仍未出現(xiàn)明顯上升。

OAG的高級(jí)航空分析師約翰·格蘭特（John Grant）說："航空業(yè)正顯示出復(fù)蘇的跡象，但消費(fèi)者行為卻發(fā)生了明顯變化。" "人們?cè)陬A(yù)定機(jī)票以后，為了保持旅程的靈活性，他們直到確定走的最后一刻才會(huì)付款。"

城市航空公司 (City Airline)分析師斯蒂芬·特倫（Stephen Trent）說：" 我想說，最大的不同之處在于乘坐飛機(jī)時(shí)的舒適度極度下降。因?yàn)榕卤桓腥?，所以我必須在飛機(jī)上戴6個(gè)小時(shí)口罩。并且乘客之間的距離太近也會(huì)讓彼此產(chǎn)生恐懼。"

總體來講，美國(guó)航空公司計(jì)劃于7月份將旗下國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班數(shù)量恢復(fù)至去年同期的40%。美國(guó)航空將增加從紐約、洛杉磯和華盛頓起飛的航班數(shù)量，并增加從達(dá)拉斯沃斯堡和夏洛特機(jī)場(chǎng)起飛的航班數(shù)量。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)公園和戶外娛樂場(chǎng)所重新開放，美國(guó)航空還將增加飛往佛羅里達(dá)州主要城市、墨西哥灣沿岸城市以及山區(qū)目的地的航班數(shù)量。

（看看新聞Knews記者：任美星 付家興 編輯：陳嫻）