7日，美聯(lián)航旗下的最后一家波音747客機(jī)，執(zhí)行了從舊金山飛往夏威夷檀香山的最后一次航班任務(wù)。這也是該機(jī)型客機(jī)上世紀(jì)70年代加入美聯(lián)航時(shí)的首飛路線(xiàn)。

這班"告別航班"的座位在2小時(shí)內(nèi)售罄，搭載了374名乘客。

"在747的告別航班"上，機(jī)組人員穿著1970年代的美聯(lián)航制服，并向乘客提供"上世紀(jì)70年代靈感"的飛機(jī)餐，空中的娛樂(lè)活動(dòng)選項(xiàng)也和當(dāng)年一模一樣。

自1970年首架波音747客機(jī)投入市場(chǎng)以來(lái)，波音公司累計(jì)交付了1500多架各類(lèi)型747客機(jī)。這一型號(hào)客機(jī)曾是美國(guó)總統(tǒng)和不少?lài)?guó)家元首的座駕，被航空業(yè)界稱(chēng)為"空中皇后"。

在空客A380投入市場(chǎng)之前，波音747客機(jī)保持全世界載客量最高客機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。

但由于體積龐大，耗油量較高，2016年9月，波音公司考慮停產(chǎn)該機(jī)型。其實(shí)，波音747早在2012年時(shí)就有過(guò)退役的歷史。當(dāng)年，新加坡航空的最后一架747執(zhí)行了新加坡與香港之間的紀(jì)念航班，告別了服役生涯。

再來(lái)看看法航，波音747在法航的服役時(shí)間超過(guò)了40年。2016年1月，波音747客機(jī)為法航執(zhí)行了從墨西哥城飛往巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的航班，也是波音747在法航的"告別秀"。

另外，達(dá)美航空的波音747-400于今年10月，最后一次執(zhí)飛上海浦東至底特律的航班，為該機(jī)型在中國(guó)大陸的服務(wù)畫(huà)上圓滿(mǎn)句號(hào)。據(jù)悉，達(dá)美最后一架747將會(huì)在今年12月執(zhí)行完韓國(guó)仁川至底特律的航班后，全部退役。

隨著這些航空公司相繼退出舞臺(tái)，波音747客機(jī)的時(shí)代將宣告結(jié)束。

（編輯：樂(lè)婭 施荔）