上海共有省界收費站9處，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處。包括G2安亭、G15朱橋、G40滬蘇、G50滬蘇、S26滬蘇、G15滬浙、S32滬浙、G60楓涇、S36亭楓等。

上海市交通委于2018年下半年開始積極研究取消省界收費站技術(shù)方案，現(xiàn)已明確本市取消省界收費站的實施方案計劃，5月底前明確技術(shù)方案、工程建設(shè)方案，10月底前完成收費站與收費車道及中心系統(tǒng)軟硬件升級改造，11月底前完成G60楓涇立交收費站建設(shè)、配合部省系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和模擬運行，12月底前拆除省界收費站，實現(xiàn)取消高速公路省界收費站的目標(biāo)。

同時，上海將主要采用ETC收費方式，緩解收費站擁堵，提高通行效率。

經(jīng)過測算，一根ETC車道（電子不停車收費車道）的通行能力是MTC車道（人工收費車道）的3-5倍，效率較高。為此，本市將全力發(fā)展ETC，開展ETC車道系統(tǒng)建設(shè)，基本實現(xiàn)所有收費站出入口通行車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋；并通過政府、企業(yè)、社會多方合作大力發(fā)展ETC用戶，使ETC成為高速公路主要收費方式，提高通行效率。

根據(jù)交通運輸部方案，取消省界收費站，將對ETC車輛采用分段計費扣費模式。為此，交通運輸部將開展部級系統(tǒng)建設(shè)、各省間清分結(jié)算系統(tǒng)升級等工作；上海將在交通運輸部系統(tǒng)框架下，對包括省內(nèi)清分結(jié)算系統(tǒng)在內(nèi)的收費軟件進行升級改造，以支撐省界收費站取消后的ETC精確路徑計費和MTC精確路徑收費。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：傅群）