居住在林展路依水園里的吳伯伯患有慢性疾病，經常要去市區(qū)配藥，每次他都搭乘1034路短駁車到蘆恒路地鐵站。但是，進城方便，回家難，上行線路（即目的地為蘆恒路地鐵站）沿線共7站，其中有途徑他家小區(qū)附近的和炯路林展路站，而下行線路返程卻跳開了這一站和林展路懿行路站，缺了兩站，這讓吳伯伯非?？鄲?。

市民 吳伯伯說，“回來只能乘到這塊，前面兩站不停沒有了，解決最后一公里么，這里走回去很遠的，像現在這樣熱的天，我還要拿著藥實在吃不消，原來5分鐘就能到（附近）站了?！?br/>
在1034路上行線和炯路林展路公交站臺，不少附近居民就是沖著這輛短駁車去地鐵站的。他們表示，剛入住大居時以為上下行線路應該一致，但現在這樣兩站路的"空白"，1034路只沿著外面懿行路開，并不能滿足內部小區(qū)的需要。

附近居民紛紛表示，“來就直接終點站，明擺著就是要走這些路，走兩站路，離小區(qū)要走20分鐘?！薄皯摬灰獜能残新返浇K點站，還是要回到老路，到林展路，因為這里都是居民區(qū)，你那里是空的，這條路白走的?！?br/>
可見，1034路公交車的需求量客觀存在，那么，為什么上行線可以開設的站點，到了下行線就行不通了呢？1034路的司機透露，這事情和懿行路和上的車庫設計有關系。

公交車司機表示，“開到這里要從（和炯路）這扇門進來是沒法進來的，因為這里所有公交車都要出去，這里是出口的?！?/p>

事實上，包括1034路在內多條穿梭巴士，正是為了緩解周邊小區(qū)最后一公里的出行問題而新設立的。

去年，多個新線開出后，不僅受到了周邊居民的一致好評，還使區(qū)域內的黑車數量急劇下降了近9成。那么線路為何在大居旁反而不設站點了呢？帶著問題，記者找到了線路所屬的上南公交。

上南公交一分公司業(yè)務經理張國告訴記者，“起初我們也想通過雙向設站給乘客提供一些方便，實在沒有辦法，萬不得已只能上行設兩個站，下行取消兩個站的辦法來采取這個措施了?！?/p>

原來，公司所說的“沒有辦法”是由于車輛終點站所在的位置存在先天缺陷。車輛出口處沒有條件進站，而進口處又有綠化帶隔離，交通組織上也無法調頭進站，因此，公司方選擇了放棄在林展路和和炯路設置站點。不過，考慮到周邊居民的切實需求，公司方面已經在著手制定方案，解決這一問題。今天下午，交警部門也與公司方一同到現場查看道路條件，力爭在不影響其他車輛通行的情況下，在原有道路基礎上做些小手術。

上南公交一分公司業(yè)務經理張國說，“我們設想，如果是要設這兩個站的話，我們必須要把進口的綠化帶，打一個缺口，我們通過大轉彎的途徑，把車可以引進到停車場里面來，可以解決乘客提出來的需求?！?/p>

（看看新聞knews記者：應冠文 李恩蟾 實習編輯：沈姝艷）