今年年底前，上海又將有一批重大工程實(shí)現(xiàn)收官。目前，不少施工現(xiàn)場(chǎng)已進(jìn)入最后的沖刺階段。

即便在周末，武寧路快速化改建工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，依舊一派繁忙景象。入口，施工人員正在安裝“武寧路地道”銘牌，地道內(nèi)，地面劃線(xiàn)、車(chē)道分流、警示燈等道路標(biāo)識(shí)標(biāo)線(xiàn)，也已完成安裝。作為市中心“一橫三環(huán)+十字九射”中最重要、流量最大的一“射”，工程已進(jìn)入最后沖刺階段。

隧道股份上海隧道武寧路快速化改建工程2標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理王少波說(shuō)：“我們隧道主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成了，隧道里面機(jī)電安裝全部完成。調(diào)試也已經(jīng)完成95%了。”

武寧路快速化改建工程，堪稱(chēng)上海最難基建項(xiàng)目之一，其復(fù)雜程度和風(fēng)險(xiǎn)之高，在上海城市建設(shè)領(lǐng)域，十分罕見(jiàn)。

中山北路節(jié)點(diǎn)可以說(shuō)是整個(gè)工程難度最大最復(fù)雜的核心節(jié)點(diǎn)之一，算上內(nèi)環(huán)高架在內(nèi)，從上到地下一共有五層的空間結(jié)構(gòu)。

上海城投公路集團(tuán)武寧路現(xiàn)場(chǎng)指揮部工程師李濤說(shuō)：“上面第一層是內(nèi)環(huán)高架，第二層是武寧路地面道路，第三層是武寧路地道、第四層是3500合流總管、第五層是軌道交通14號(hào)線(xiàn)。保證設(shè)備不能對(duì)任何高架造成影響，另外要保證周邊交通順暢?！?br/>

而在黃浦江上，為城市水路保駕護(hù)航的施工作業(yè)也在緊張進(jìn)行。陸家嘴彎道和董家渡彎道，是正在疏浚的兩塊核心水域。通過(guò)此次疏浚，可進(jìn)一步穩(wěn)固黃浦江的通航能力。

中交上航局勘察設(shè)研公司總經(jīng)理邱吉文說(shuō)：“這次我們投入了黃浦江疏浚有史以來(lái)最大的抓斗挖泥船，30方抓斗挖泥船，并采用了自主開(kāi)發(fā)的數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程的安全環(huán)保高效?！?br/>

今年，上海城鄉(xiāng)建設(shè)工作計(jì)劃完成投資2000億以上，安排正式項(xiàng)目173個(gè)，預(yù)備項(xiàng)目43個(gè)。

（看看新聞Knews記者：陳弋  實(shí)習(xí)編輯：陳含璐）