打造具有全球影響力的天空之城，上海正培育領(lǐng)軍企業(yè)、豐富應(yīng)用場(chǎng)景、加快軟硬設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。昨天（8月18日），作為國(guó)內(nèi)首條跨省定點(diǎn)低空載客運(yùn)輸航線，連接上海浦東和江蘇昆山城市航站樓的低空載客航線正式開通。

早上7點(diǎn)半，位于上海浦東的星野直升機(jī)起降基地，即將執(zhí)行首航任務(wù)的機(jī)組成員，準(zhǔn)備就緒。

直升機(jī)時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)230公里,最多可以搭載4名乘客。記者隨機(jī)組搭乘體驗(yàn)。

看看新聞Knews記者金普慶現(xiàn)場(chǎng)看到：“我們現(xiàn)在已經(jīng)來到近200米的高空，整條航線會(huì)經(jīng)過上海浦東的張江、金橋，再經(jīng)由寶山，到達(dá)最終的目的地昆山航站樓，空中的飛行時(shí)間在25分鐘左右?！?/p>

這條上海和昆山之間的低空航線，長(zhǎng)約85公里。飛行過程中，“張江科學(xué)之門”、吳淞口國(guó)際郵輪港等地標(biāo)，盡收眼底。近半小時(shí)后，直升機(jī)順利降落昆山。

隨即，上午8點(diǎn)30分，這架直升機(jī)再搭載兩名旅客，從昆山城市航站樓啟航，經(jīng)過28分鐘飛行，抵達(dá)浦東星野飛行基地。這里距離浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)約20公里，提供接送服務(wù)。

首航旅客季曉麗說：“以前從昆山到浦東，在不塞車的情況下要2個(gè)多小時(shí)，像現(xiàn)在只要25分鐘，將近要節(jié)省三分之一時(shí)間?！?/p>

首航機(jī)長(zhǎng)徐建軍說：“這條航線其實(shí)從空中的景色也好，快速程度也好，我覺得比較完美?！?/p>

該條跨省聯(lián)動(dòng)開通的低空載客航線，運(yùn)營(yíng)初期每天固定在早晚高峰時(shí)段各執(zhí)飛一次往返航線。根據(jù)服務(wù)不同，單程執(zhí)飛價(jià)格設(shè)定為每位1600元至1800元。開通的意義在于打開應(yīng)用場(chǎng)景，積極探索空域管理模式。

上海通用航空協(xié)會(huì)專委會(huì)主任任和介紹：“我們的低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入真正的商業(yè)化運(yùn)行還需要2到5年時(shí)間，主要是航空器的研發(fā)和試航取證需要一段時(shí)間，第二個(gè)相關(guān)的法律制度還正在制定和成熟過程中，另外還有大量基礎(chǔ)設(shè)施還在建設(shè)，核心還是在探索管理模式、技術(shù)規(guī)范還有航空器的研發(fā)，（預(yù)計(jì)）2026年是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，就是載人航空進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的節(jié)點(diǎn)。”

事實(shí)上，直升機(jī)并非未來城市低空載人運(yùn)輸?shù)闹饕较?，今后上海將發(fā)揮5G-A等新技術(shù)牽引作用，電動(dòng)垂直起降航空器成為主攻目標(biāo)。

上海新空直升機(jī)有限公司副總經(jīng)理李洋說：“2到3年左右，隨著eVTOL加入我們的機(jī)隊(duì)， 隨著航線越織越密，可能價(jià)格會(huì)更加親民?！?/p>

近期，上海連發(fā)指導(dǎo)意見和方案，加快低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中提出到2027年，上海將建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、適航檢測(cè)、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中走在前列；同時(shí)聯(lián)合長(zhǎng)三角城市建設(shè)全國(guó)首批低空省際通航城市。