大型郵輪建造因其技術(shù)含量高、設(shè)計(jì)難度大、材料要求復(fù)雜，一直被喻為造船行業(yè)皇冠上的明珠，此前，只有法國、意大利、芬蘭等國 具備其核心制造技術(shù)。近年來，隨著中國郵輪市場的日益紅火，摘取這顆明珠已經(jīng)勢在必行。于是去年11月，中國首艘大型郵輪項(xiàng)目正式簽約制造，承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)的外高橋造船廠與世界最大的郵輪運(yùn)營商美國嘉年華集團(tuán)和全球最大的郵輪制造商意大利芬坎蒂尼簽訂合約，共同建造2+4艘郵輪。如今10個(gè)月過去，項(xiàng)目進(jìn)展如何？中國首制又會(huì)怎么造呢？

白色船身上，一抹烈焰紅唇。在外高橋造船廠的陳列室內(nèi)，我國首制大型郵輪模型被放在醒目位置。它設(shè)計(jì)有20層高，2125間客艙室，各類休閑娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。

在造船業(yè)，大型郵輪、航空母艦、LNG燃料船被譽(yù)為是皇冠上的三顆明珠，而郵輪因其建造難度高，是我國目前唯一還沒有完全攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。它相當(dāng)于在海上建一座移動(dòng)度假村，最大難點(diǎn)在于各種電線、水管、送風(fēng)管要在樓層與樓層、房間與房間中穿越，又不能互相影響。因?yàn)檫@條郵輪要為6000多人提供舒適的空調(diào)通風(fēng)，所以全船的風(fēng)管總長大約在一百七八十公里左右，從長度上講，相較于20萬噸散貨船的話有十幾倍的增加。

面對體量巨大的管路建設(shè)，精準(zhǔn)建模就顯得非常重要。縱橫交錯(cuò)的管線，就好比一個(gè)大迷宮，每一根的位置都要經(jīng)過反復(fù)校驗(yàn)。建模設(shè)計(jì)師褚煒幽默的表示：”如果讓《越獄》的男主角從郵輪的風(fēng)管上逃出去的話，我估計(jì)會(huì)暈在里面，因?yàn)樗茏犹珡?fù)雜了，就像我們走一個(gè)迷宮一樣到處都是開口，但每一路管子都要準(zhǔn)確放到位，不然的話調(diào)試的時(shí)候就會(huì)亂套，比如說這個(gè)管子現(xiàn)在串掉了，明明是a房間的風(fēng)量突然通到b房間了。”

除了排管，大型郵輪建造對薄板工藝、艙室預(yù)制模塊方面也有特殊要求。同時(shí)，這艘巨無霸長約323.6米，整體重量超過了常規(guī)地基樁的承載力，所以船塢要進(jìn)行同步擴(kuò)建和改造。目前整個(gè)船塢已經(jīng)平整完畢，3000多根混凝土樁已經(jīng)埋入了地下，樁根樁之間最短的距離僅有是1.8米，這些密密麻麻的樁今后將為整個(gè)船體的建造起到一個(gè)承重的作用。"我要保證每一根樁的由于距離比較短，位置具有唯一性，必須保證一次性成功，打的數(shù)量多就會(huì)引起周圍的變形?！鄙虾Ｍ飧邩蛟齑邢薰窘ㄔO(shè)工程部副部長吳鐵成說。

一般民用船舶部件采購最多50項(xiàng)，而郵輪的部件采購量是其10倍多，所以郵輪部件買買買的背后也藏著大學(xué)問，既要保證合理的品控又要根據(jù)船東要求確保更多的空間留給客房，從而載上更多的客人確保經(jīng)濟(jì)性，因此每一個(gè)采購員都化身成精算師和測量師。上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理助理孫向東告訴看看新聞Knews記者：“郵輪采購它的重量是關(guān)系到我們整個(gè)船建成以后的載客數(shù)，運(yùn)過來以后我們還要進(jìn)行稱重?！?br/>

可以說，大型郵輪建造之所以能花落滬上，也得益于天時(shí)地利。一方面是外高橋船廠具備設(shè)計(jì)建造的實(shí)力，因?yàn)猷]輪的機(jī)艙等部位與傳統(tǒng)的造船非常相像，外高橋手握多個(gè)型號(hào)的傳統(tǒng)造船技術(shù)游刃有余；另一方面，自2012年吳淞口國際郵輪港成為中國郵輪旅游先行先試示范區(qū)以來，一大批世界級豪華郵輪紛紛將其定為母港，極大帶動(dòng)了包括郵輪維修、配套、觀光在內(nèi)的服務(wù)業(yè)發(fā)展。而攻克了設(shè)計(jì)建造難關(guān)，就能進(jìn)軍運(yùn)營領(lǐng)域，并進(jìn)一步發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈的徹底打通能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。上海外高橋造船有限公司總工藝師劉建峰說道：”中國制造業(yè)的發(fā)展必然要走向高端，我們所面臨的這么一個(gè)豪華郵輪，所有的產(chǎn)品上面都是一個(gè)高要求的產(chǎn)品，這對整個(gè)中國制造的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求，以及對人員素質(zhì)的要求，對于整個(gè)制造過程中的工藝水平都有一個(gè)巨大的提高，會(huì)對我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包括產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)會(huì)有很大的促進(jìn)作用?！?br/>

建模成功后，預(yù)計(jì)我國首艘大型郵輪將于10月18日正式開工，而第二艘的建設(shè)也將緊鑼密鼓跟上，在首艘的基礎(chǔ)上，包括鋼板原材料、推進(jìn)系統(tǒng)、配電變壓器等國產(chǎn)化率還將大大提高，將會(huì)迎來數(shù)千億級的市場空間，填補(bǔ)國內(nèi)空白的朝陽產(chǎn)業(yè)。

（看看新聞Knews記者：葛孝蘭 實(shí)習(xí)編輯：浦帆）