5月14日上午7點(diǎn)06分左右，由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在飛行至成都空管區(qū)域時(shí)，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，內(nèi)外壓造成巨大的吸力把副駕駛半個(gè)身子都吸出了艙外。在高速、低溫、缺氧、噪音巨大的情況下機(jī)組人員掛出7700緊急代碼，實(shí)施緊急下降措施。隨后在民航各保障單位密切配合下機(jī)組正確處置，于事發(fā)當(dāng)天上午7點(diǎn)46分安全備降成都雙流國際機(jī)場(chǎng)。所有的乘客平安落地有序下機(jī)，整個(gè)過程大約是40分鐘。

整個(gè)機(jī)組的平安落地，離不開多部門的協(xié)調(diào)指揮和配合，那么到底是怎么協(xié)調(diào)配合的，由于沒有更多的信息，大家也無從得知，不過，一位網(wǎng)名為“水草兔要堅(jiān)強(qiáng)”的網(wǎng)友在微博中發(fā)布了一段視頻，剪輯了這樣一段機(jī)組與空管ATC的對(duì)話。

3U8633：成都，成都， 四川的8633。

ATC：請(qǐng)講。

3U8633：現(xiàn)在……有點(diǎn)故障，我申請(qǐng)下高度。

ATC：嗯，四川8633，下8400保持。

3U8633：下8400，我要返航了，我現(xiàn)在風(fēng)擋裂了。

ATC：風(fēng)擋裂了是吧。

3U8633：是的。

ATC：四川8633，證實(shí)是返航重慶嗎。

3U8633：返航成都。

ATC：備降成都是嗎。

3U8633：對(duì)的。

ATC：四川8633收到了，你先下8400保持。

之后就是一段疑似風(fēng)擋破裂后風(fēng)噪聲音，而空管再也沒能與3U8633機(jī)組聯(lián)系上。

管制員不斷呼叫8633，卻長(zhǎng)時(shí)間沒有得到任何回應(yīng)時(shí)，其他機(jī)組也加入其中幫助管制員呼叫8633。

那么，這段對(duì)話真的是事發(fā)當(dāng)時(shí)機(jī)組與空管失去聯(lián)系的一段陸空對(duì)話嗎？

四川航空工作人員表示，這段視頻不是他們這邊的，他們也是在網(wǎng)上看到的，目前無法核實(shí)。

視頻的真實(shí)性目前還在核實(shí)中，但這次飛機(jī)遇險(xiǎn)緊急下降的過程中，除了機(jī)組人員共同努力之外，各個(gè)部門的協(xié)同配合才保障了飛機(jī)的安全備降。

（來源：成都生活 編輯：余寒靜）