今天，貨拉拉對(duì)外發(fā)布了關(guān)于95后貨車司機(jī)的大數(shù)據(jù)報(bào)告《95后的貨車人生》。95后成長(zhǎng)于經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展、文化影響力日益強(qiáng)盛的時(shí)代，他們的成長(zhǎng)還伴隨著中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的全部歷程。正因?yàn)?5后與生俱來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)“基因”，至今，互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)貨拉拉已積聚了4.1萬(wàn)活躍的95后貨車司機(jī)，他們一共接了1139萬(wàn)單，總共跑了18800萬(wàn)公里，不管是在從業(yè)方面還是生活方面，都呈現(xiàn)出與其他代際人群不同的特征。

數(shù)據(jù)表明，貨拉拉近一半的95后司機(jī)已婚，其中大部分已婚司機(jī)需要撫養(yǎng)小孩，年紀(jì)雖輕卻承擔(dān)起家庭重任，且有14%的95后司機(jī)甚至已有2個(gè)小孩。56%的95后司機(jī)是未婚，他們認(rèn)為社交圈太小、沒(méi)時(shí)間戀愛(ài)、彩禮太高是主要的單身原因。

但不管已婚還是未婚，他們都具備較強(qiáng)的家庭責(zé)任感，48%的人在每月贍養(yǎng)父母或子女教育的支出是1000元以上，而每月衣物消費(fèi)和每年旅游休閑的支出基本都在500元以下。

工作8小時(shí)以上的95后司機(jī)不在少數(shù)，而工作時(shí)長(zhǎng)12小時(shí)以上的人群占10%。但司機(jī)們并非12小時(shí)都在路上，他們除了穿街走巷地拉貨，還有裝卸貨、清點(diǎn)、核單等服務(wù)。除了充實(shí)的工作時(shí)長(zhǎng)，他們的作息時(shí)間卻是較為規(guī)律的，打破有些人對(duì)年輕人群“愛(ài)玩貪睡”的固有印象。

(看看新聞Knews記者：李恩蟾 實(shí)習(xí)編輯：霍慧嫻)