臨港的上飛飛機(jī)裝備制造，最近建成數(shù)字車間二期，并正式投產(chǎn)，這也意味著兩年前"小試牛刀"的"黑燈工廠"，已成功實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。華麗轉(zhuǎn)型的上飛裝備，如今又在全力打造國(guó)內(nèi)首條航空整機(jī)裝配智能產(chǎn)線。臨港多年來(lái)對(duì)智能制造的產(chǎn)業(yè)扶持及生態(tài)建設(shè)，也正在助力企業(yè)走向世界制造業(yè)的最高端。

這是上飛最初的"黑燈工廠"，幽幽藍(lán)光中，機(jī)器人默默工作；當(dāng)初，在1萬(wàn)平方米的廠房?jī)?nèi)，這個(gè)智能化工廠只占了一個(gè)小角落。短短幾年，一旁的二期工廠已投產(chǎn)，擁有32臺(tái)加工中心、4臺(tái)機(jī)器人，以及兩臺(tái)agv小車等，運(yùn)料、放料、清洗、檢測(cè)，全部由機(jī)器人完成。這也是目前國(guó)內(nèi)智能化水平最高的生產(chǎn)線，能生產(chǎn)200多種精密航空零部件。 

上海上飛飛機(jī)裝備制造有限公司副總經(jīng)理閆峰表示，原來(lái)工作上至少需要60到80人，現(xiàn)在只要4到6個(gè)人 就可以完成對(duì)整個(gè)工廠的管控，合格率基本上100%。   

除了為波音、空客等生產(chǎn)零部件，上飛裝備還在去年參與到國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)大部件制造，為ARJ21型飛機(jī)裝配中后機(jī)身大部件。依靠人工，10天完成一架機(jī)身；由于訂單非常多，有限產(chǎn)能已無(wú)法滿足，企業(yè)又開(kāi)始打造首條整機(jī)裝配的智能產(chǎn)線。  

企業(yè)的成長(zhǎng)，和臨港提前布局智能制造生態(tài)密不可分。2015年，臨港就公布了打造國(guó)際智能制造中心建設(shè)的行動(dòng)方案，鼓勵(lì)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。   目前，臨港已集聚了包括寒武紀(jì)等在內(nèi)的40多家人工智能企業(yè)；上海交大牽頭的智能制造研究院，同濟(jì)大學(xué)牽頭的工業(yè)4.0實(shí)驗(yàn)室，德國(guó)弗勞恩霍夫等功能性平臺(tái)已投入運(yùn)營(yíng)，初步形成了從原始創(chuàng)新到集成創(chuàng)新，再到智能制造 共性技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用的生態(tài)鏈。  

（看看新聞Knews記者：陳慧瑩 編輯：祝聞豪）