時隔3年，桑塔納再次陷入“停產(chǎn)”風波之中。這回，38歲的車壇“常青樹”桑塔納真的要停產(chǎn)了嗎？作為中國最經(jīng)典的車型之一，桑塔納突然再次吸引人們的關注。

近日，一份上汽大眾揚州儀征工廠的車型技術改造項目計劃書在網(wǎng)上流傳。其顯示，新桑塔納等5款車型在進行技術改造后設計產(chǎn)能為0。自新桑塔納在2012年面世后，大部分產(chǎn)能都放在了揚州儀征工廠。因此人們猜測，中國車市“常青樹”桑塔納真的要告別了。對此，昨天，上汽大眾有關人士表示，桑塔納并沒有正式停產(chǎn)，近期由于零部件供應不足等問題，桑塔納的產(chǎn)能暫時安排給了同一平臺的其他車型。

目前的計劃是，從明年開始暫停桑塔納車型生產(chǎn)，但停產(chǎn)并不代表被放棄，而是進行升級換代的需要。未來新車將作降低整體油耗設計，并會提供若干種動力選項，可以隨時切換至混動或純電動版本。

公開資料顯示，20世紀80年代，上汽大眾將桑塔納引入國內(nèi)，成為首款合資品牌轎車，和捷達、富康一起構成了廣為人知的汽車“老三樣”。到2012年10月舊版桑塔納停產(chǎn)時，桑塔納已在中國賣出了近400萬輛，因此被譽為“一代神車”。聽說了桑塔納可能停產(chǎn)的消息，網(wǎng)友們紛紛發(fā)出感慨：“滿滿回憶殺?！薄ⅰ斑@是我父母結(jié)婚時的婚車。”、“我的第一輛車賺回了第一桶金?！保€有網(wǎng)友打算收藏一輛桑塔納，將其作為老爺車珍藏起來。

（實習編輯：楊佳瀅）