此次首飛機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進(jìn)、試飛工程師馬菲和張大偉組成，機(jī)組各成員的基本情況如下：

機(jī)長(zhǎng)蔡俊出生于1976年8月，于1997年開始飛行，現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300 h，無嚴(yán)重差錯(cuò)和事故癥候，于2013年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校。曾飛過A340-600、A340-300、A320等20多種機(jī)型，現(xiàn)主飛機(jī)型為A320和ARJ21。在ARJ21飛機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了檢飛、航線演示飛行、RVSM研發(fā)試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評(píng)估、駕駛艙評(píng)估、正常及非正常程序編寫等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。

副駕駛吳鑫出生于1975年5月，于1997年開始飛行，現(xiàn)總飛行時(shí)間為11500 h，無嚴(yán)重差錯(cuò)和事故癥候，于2013年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校。曾飛過A320、A330、A340、BE90、PA28、PA34等20多種機(jī)型，現(xiàn)主飛機(jī)型為A320和ARJ21。在ARJ21飛機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了檢飛、生產(chǎn)交付試飛、RVSM研發(fā)試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評(píng)估、駕駛艙評(píng)估等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。

觀察員錢進(jìn)出生于1960年8月，于1979年開始飛行，現(xiàn)總飛行時(shí)間為22000 h，無嚴(yán)重差錯(cuò)和事故癥候，于2014年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校。曾飛過ARJ21、B747-4、IL-62、B767、B777、A340等20多種機(jī)型，現(xiàn)主飛機(jī)型為B777。在ARJ21飛機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了105、106架機(jī)第一次飛行、生產(chǎn)交付試飛、RVSM試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評(píng)估、首飛構(gòu)型偏離評(píng)估、飛行手冊(cè)評(píng)估、駕駛艙評(píng)估等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。

試飛工程師馬菲出生于1985年1月，于2011年畢業(yè)于南非試飛員學(xué)院，并獲得了固定翼試飛工程師資質(zhì)，現(xiàn)總登機(jī)飛行時(shí)間為292 h。在ARJ21飛機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了北美自然結(jié)冰試飛、銀川航電專項(xiàng)試飛、長(zhǎng)沙高溫高濕試飛、海拉爾高寒試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了控制律評(píng)估、飛行手冊(cè)評(píng)估、駕駛艙評(píng)估、首飛任務(wù)編排、伴飛飛行方案編制、首飛專項(xiàng)培訓(xùn)等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。

試飛工程師張大偉出生于1984年3月23日，于2011年畢業(yè)于南非試飛員學(xué)院，并獲得了固定翼試飛工程師資質(zhì)，現(xiàn)總登機(jī)飛行時(shí)間為472 h。在ARJ21飛機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了北美自然結(jié)冰試飛、高原試飛、失速試飛、功能和可靠性試飛以及設(shè)計(jì)優(yōu)化試飛等試飛任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了首飛大綱編制、首飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單以及試飛任務(wù)總體規(guī)劃等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。

（編輯：陳佳雯）