太湖之濱的群山中，巨大的轟鳴打破寧靜。

商業(yè)運載火箭“朱雀二號”一級發(fā)動機校準試車順利完成，這讓劉磊和同事們懸著的心終于落地。

作為目前國內推力最大的真空型液氧甲烷發(fā)動機，這款“天鵲”發(fā)動機在2017年研制之初，成本一直居高不下，可如今在長三角，他們找到了“破題”之策。

幾公里外的裝配工廠，工人們站位固定、分工明確，每天他們過手的零件，種類數(shù)以萬計。

藍箭航天智能制造基地總經(jīng)理魏勝根告訴記者，長三角的制造成本和運輸成本，有很大的優(yōu)勢。長三角的技術人才儲備，也有利于降低研發(fā)成本。

目前在長三角這邊的供應商，大概能占到30%左右。

對商業(yè)航天來說，降低成本是命脈。

魏勝根告訴記者，2018年他們初到湖州時，根本不敢想象，在長三角完成這個“30%”，僅用了一年半時間，帶來的卻是10%以上的成本下降。

目前國內已有近十家火箭研發(fā)制造企業(yè)，不少都選擇在長三角“安家”，藍箭航天就是其中之一。

發(fā)動機熱車臺和總裝總測基地在湖州，火箭總裝總測的基地在嘉興，研發(fā)中心在上海。

眼前這臺國內屈指可數(shù)的發(fā)動機，有著不少“長三角烙印”。

事實上，在長三角“飛天”不僅僅是企業(yè)的夢想。

上?！笆奈濉币?guī)劃綱要等多個政府文件均將“民用航天”作為重點產業(yè)，旨在打造通、導、遙一體的商業(yè)航天“全家桶”。

江蘇則在過去五年國內商業(yè)航天相關企業(yè)融資事件中，數(shù)量占比11.2%，居全國第二；浙江省“十四五”規(guī)劃顯示，未來5年將積極培育發(fā)展商業(yè)航天，推進國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射中心建設。

資深航天專家陶建中認為，我們國家現(xiàn)在運載運力不足，還有一個應用問題，叫衛(wèi)星應用。終端數(shù)量大、要求高、用戶面大，也是產業(yè)鏈的一個重要組成部分。

上海臨港，一顆全新的科學衛(wèi)星正加速裝配，應對馬上到來的發(fā)射任務。

截至10月底，研究院今年已完成6枚火箭、11顆衛(wèi)星的發(fā)射任務，涵蓋通信、遙感、科研等多個領域，已超去年總數(shù)。

另一邊的遠程控制室，正實時監(jiān)測著每一顆在軌衛(wèi)星的高度、位置等“健康狀態(tài)”，同時可發(fā)送地面指令調整衛(wèi)星任務。

隨著技術壁壘逐漸消除，衛(wèi)星制造已不存在難以逾越的瓶頸，微小商業(yè)衛(wèi)星相較于傳統(tǒng)大衛(wèi)星，價格更低、生產更快，張曉峰告訴記者，研究院智能化生產線已開始規(guī)劃建造，批量化生產將是下一步。

批量生產、成本下降，離不開旺盛的市場需求。

據(jù)統(tǒng)計，2021年，我國共發(fā)射了36顆商業(yè)衛(wèi)星，而今年，這一數(shù)量將超過50顆。

截至今年6月，我國在軌商業(yè)遙感衛(wèi)星數(shù)量達到120余顆，應用領域不斷延伸，已覆蓋通信、技術試驗、空間科學等各個方面。

長三角的商業(yè)衛(wèi)星雖然還處于起步階段，但僅就上海而言，已擁有100顆以上的年生產能力。

數(shù)據(jù)顯示，2025年之前，我國將會發(fā)射大約3100顆的商業(yè)衛(wèi)星，無論是產業(yè)本身還是周邊輻射，都擁有巨大發(fā)展空間。

上海嘉定與蘇州太倉交界處的農場內，一臺無人駕駛農機正進行水稻收割作業(yè)。

前進、收割、掉頭、卸貨，動作高效，路線精準，而它倚賴的，是頭頂上的北斗衛(wèi)星。

農機加裝的這款導航設備，顯示著它與天上39顆衛(wèi)星正緊密相連，按照衛(wèi)星導航參數(shù)開啟無人駕駛模式，機器全程無需干預，自動完成“耕、種、管、收”的無人作業(yè)，而這僅僅是北斗的應用場景之一。

國務院不久前發(fā)布的《新時代的中國北斗》白皮書顯示，2021年，中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達到約4700億元人民幣，年均復合增長率超過20%。截至今年6月，北斗終端數(shù)量在交通運輸營運車輛超過800萬臺，農林牧漁業(yè)達130余萬臺，公安達180余萬臺。通信授時、氣象監(jiān)測、應急減災、城市管理等領域正在加速推進北斗規(guī)模化應用。

企業(yè)所在的北斗西虹橋基地，于2013年在青浦成立，目前已集聚了300多家北斗導航產業(yè)相關企業(yè)，形成了完整的衛(wèi)星服務產業(yè)鏈，年產值近50億元，在業(yè)內有“北斗第一園”之稱，未來園區(qū)還將在生態(tài)治理、環(huán)境感知等領域進行應用場景推廣。

北斗西虹橋基地副總裁孔吉告訴記者，如今幾乎找不出任何一個行業(yè)，不需要精準的時間和位置，北斗能夠賦能千行百業(yè)。

當它需要各種配套，產業(yè)鏈的配套的時候，通過青浦的物流交通，就能去調動整個長三角的資源，來去形成資源的最優(yōu)的配置。

聚點成鏈、鏈上聚力，在長三角并非個例。去年年底，G60科創(chuàng)走廊九城市聯(lián)合發(fā)布了“G60星鏈”計劃，將以上海松江為龍頭一起“造衛(wèi)星”，共同打造衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)集群，加快集聚產業(yè)鏈上下游企業(yè)，建設長三角首個衛(wèi)星制造的“燈塔工廠”，設計產能將達到300顆/年。長三角“抱團逐夢”，征途是星辰大海。

下個月，“朱雀二號”運載火箭將在酒泉首飛發(fā)射，消息傳來，魏勝根和同事們的工作節(jié)奏不得不加速，既承受不小壓力,更遂成于動力。

去年，中國航天發(fā)射55次。數(shù)量不少，世界第一。我們將總重量191噸的航天器材、衛(wèi)星、空間站等等送往太空。盡管如此，仍有20噸的運力缺口。魏勝根相信，此次發(fā)射如果成功，商業(yè)火箭的“黃金年代”就將到來。

資深航天專家陶建中認為，航天產業(yè)，是“中國制造”的組成部分，也是新基建的組成部分。商業(yè)航天的發(fā)展是大有前途的、大有可為的。

（看看新聞Knews記者 王騁 徐進）