火箭是人類進入太空的最主要方式。為了探索和利用更深遠的宇宙，我國正研發(fā)更先進的火箭運輸系統(tǒng)。在京舉行的全球航天探索大會上，中國火箭專家們宣布了中國重型火箭、低成本火箭和可重復(fù)使用運載器的最新研發(fā)進展。

瞄準深空探測，重型火箭低軌運力可達140噸
　　

當前，世界航天強國紛紛啟動重型運載火箭研制計劃，歐洲、日本、印度競相推進新型大運載火箭研究論證。與此同時，中國航天人也加緊研制自己的重型運載火箭。

國際宇航科學(xué)院院士、中國航天科技集團一院科技委主任魯宇表示，我國現(xiàn)有長征系列運載火箭運載能力仍需繼續(xù)提升?！澳壳?，中國的重型火箭正進行先期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、方案深化論證研究，計劃于2028年至2030年首飛，近地軌道運載能力可達140噸?！濒斢钫f。    
　　

據(jù)國家航天局副局長吳艷華介紹，我國重型運載火箭擬命名長征九號。
　　

專家表示，重型火箭先期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、方案深化論證的主要內(nèi)容為“一總?cè)蟆保阂豢偧粗匦突鸺目傮w技術(shù)和方案優(yōu)化；三大即10米級大直徑箭體結(jié)構(gòu)的設(shè)計、制造和試驗，480噸大推力的液氧煤油發(fā)動機，220噸大推力的氫氧發(fā)動機。
　　

中國航天科技集團公司六院科技委主任譚永華告訴記者，480噸液氧煤油發(fā)動機已經(jīng)完成了首次發(fā)生器-渦輪泵聯(lián)試，試驗達到了預(yù)期目的。
　　

魯宇介紹，重型火箭的運載能力將在現(xiàn)有的長征五號大型運載火箭基礎(chǔ)上大幅提升，主要瞄準深空探測，月球轉(zhuǎn)移軌道運載能力可達50噸，可滿足未來建立月球基地、載人登月等方面的需求，并為我國火星探測和其他深空探測提供強大的運載平臺。
　

研發(fā)成本低，長征八號彌補軌道發(fā)射能力“空檔”
　　

隨著人類太空探索能力的不斷成熟，“如何進入太空”的問題已逐漸轉(zhuǎn)為“如何低成本進入太空”。
　　

據(jù)國際宇航科學(xué)院(IAA)研究，太空發(fā)電站、載人深空探測、小行星采礦以及衛(wèi)星發(fā)射等需求到2045年將達10萬噸級運載量。未來20年內(nèi)太空旅游預(yù)計將發(fā)展成為數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)。
　　

種種跡象表明，低成本進入太空正迎來難得的發(fā)展機遇，中國也在探索具體路徑。我國正在開展低成本運載火箭長征八號的研制工作，“前期論證已基本完成，即將進入正式工程化設(shè)計和制造階段，預(yù)計最快將在2018年完成研制，實現(xiàn)首飛?！濒斢罱榻B。
　　

長征八號采用兩級半構(gòu)型，低軌運載能力7.6噸，太陽同步軌道運載能力為5噸左右，它將彌補中國現(xiàn)役運載火箭在太陽同步軌道和地球同步軌道發(fā)射能力上的“空檔”，也將彌補我國新一代大型火箭和中型火箭之間的“空檔”。
　　

魯宇說，長征八號運用了我國現(xiàn)已成熟的長征七號和長征五號運載火箭的動力，并采用長征十一號、長征三號甲火箭第三級的技術(shù)，大大降低研發(fā)成本，參與國際競爭將更有優(yōu)勢。
　

可天地往返，中國重復(fù)使用運載器“三步走”
　　

作為降低航天發(fā)射成本的重要途徑，重復(fù)使用運載器也是各航天強國競相研發(fā)的重點。
　　

2016年我國發(fā)布的航天白皮書中指出，未來中國將開展低成本運載火箭、新型上面級、天地往返可重復(fù)使用運輸系統(tǒng)等技術(shù)研究。
　　

魯宇說，我國正在開展重復(fù)使用運載火箭技術(shù)研究，包括了傘降回收和垂直起降技術(shù)，目前完成部分試驗驗證，一些關(guān)鍵技術(shù)取得突破。
　　

在重復(fù)使用技術(shù)上，魯宇認為，重復(fù)使用的目的是為了降低成本，而不是僅僅實現(xiàn)重復(fù)。我國要走符合自己國情的發(fā)展道路，要考慮我國火箭發(fā)動機現(xiàn)有的能力和特點，以及現(xiàn)在的火箭構(gòu)型怎樣實現(xiàn)低成本。
　　

中國航天科技集團公司一院副院長王國慶認為，實踐證明，通過可重復(fù)使用運輸系統(tǒng)來降低進入太空的成本是可實現(xiàn)的，但并非唯一途徑，還可以通過優(yōu)化航天工業(yè)管理等途徑來降低成本。此外，航天發(fā)射要求高可靠性、安全性，可重復(fù)使用運輸系統(tǒng)在這方面會面臨較大技術(shù)挑戰(zhàn)。

（看看新聞Knews記者：湯銘 編輯：劉喻斯）