據(jù)不完全統(tǒng)計，去年我國發(fā)生了70多起新能源汽車起火事故，至少涉及25家車企。如何保障電池的安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。6月6日，中國汽車技術(shù)研究中心首次公開了純電動汽車雙側(cè)柱碰試驗。

如何從根本上確保新能源汽車的電池安全，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛有自己的看法。他說：“我們將來的電池會非常安全，可以生產(chǎn)‘不燃燒的電池’，有些電池正在往這個方向努力，比如刀片電池而且大家都在研發(fā)固態(tài)電池，等固態(tài)電池技術(shù)成熟并大規(guī)模推廣后，火災(zāi)基本就不會再發(fā)生了?！?/p>

對此，汽車行業(yè)研究員張翔表示，固態(tài)電池更為安全，是未來的技術(shù)路線之一，但商用普及仍需時日。