歷時(shí)3年建設(shè)，全國最大的港口客滾綜合樞紐——海南?？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站11月29日開始投入試運(yùn)營，對提升瓊州海峽客運(yùn)通行、助力海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

從空中俯瞰，新?？瓦\(yùn)綜合樞紐猶如一只巨大的“鯤鵬”，坐落在瓊州海峽南岸。作為海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的重要配套設(shè)施和瓊州海峽港航一體化的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，整個(gè)項(xiàng)目總投資50億元，總占地面積超過93萬平方米。

樞紐站的內(nèi)部設(shè)計(jì)對標(biāo)機(jī)場航站樓，室內(nèi)空間和過海體驗(yàn)均有大幅提升。通過5個(gè)數(shù)字化的助力，可以實(shí)現(xiàn)智能購票、智能進(jìn)港、智能檢票、智能待渡和智能結(jié)算，另外還設(shè)置了16條出港“無感查驗(yàn)”通道，旅客只需刷身份證件就能實(shí)現(xiàn)12秒單人通關(guān)。

新海客運(yùn)綜合樞紐采用整體式的建筑處理，將主樓、候船廊和地面交通中心覆蓋在一個(gè)連續(xù)的屋面之下，體量龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對施工工藝要求極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過建筑信息模型技術(shù)的推廣和應(yīng)用，對網(wǎng)桁架進(jìn)行全面建模，在減少高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、提高施工效率的同時(shí)，也滿足了施工精度的要求。

投入運(yùn)營后，新?？瓦\(yùn)綜合樞紐將成為集港口候船、登離船、口岸查驗(yàn)、樞紐商業(yè)和交通“零換乘”等功能于一體，將增強(qiáng)新海港口岸監(jiān)管能力，還將發(fā)揮“交通樞紐+”效益，帶動新海港片區(qū)旅游、商業(yè)、文化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。