近一段時間，“包郵區(qū)”紛紛出臺新的促銷費政策，“以舊換新”成為關鍵詞，其中，“汽車”被委以重任。近日，商務部、財政部等7部門聯合印發(fā)了《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。

通過大宗消費 激發(fā)市場活力

上海、蘇州、合肥等地近來結合實際推出力度不等的新能源汽車優(yōu)惠政策。其中，上海對個人用戶購買非運營純電動小客車新車，且在規(guī)定期限內報廢或者轉讓（不含變更登記）本人名下在本市注冊登記的非營業(yè)性小客車的，給予一次性10000元購車補貼。蘇州則為消費者帶來總額1億元的購車補貼消費紅包。

“如今對于經濟增長的推動，更主要的還是大類消費?！睆偷┐髮W金融研究中心主任孫立堅表示，汽車產業(yè)有很多輔助性產業(yè)，形成了非常長的產業(yè)鏈。汽車銷量增加，不但能讓汽車的制造商得到銷售回款，同時，對于汽車零部件的供應商來說，也能順利獲得銷售回款。通過這樣的帶動，很多中小企業(yè)還能得到金融支持，從而盤活整個市場。

讓老百姓敢花錢 更要有錢花

4月30日，浙江發(fā)布推動消費品以舊換新行動方案，圍繞汽車換“能”升級，方案提出，到2024年，要力爭實現新能源汽車銷售增長15%這一目標。

政府、車企聯動，效果立竿見影。剛剛過去的4月，國產新能源汽車的銷量同比增長明顯，個別新勢力的銷量環(huán)比漲幅，更是接近100%，創(chuàng)出歷史新高。

據統計，今年以來全國乘用車市場累計零售636.4萬輛，同比增長8.0%，一季度車市零售基本實現預期中的開門紅走勢。以舊換新政策的落地，對車市是重大利好，據預測，雖然5月休假時間長，但預計5月車市零售會好于4月。

在孫立堅看來，讓老百姓敢花錢、想花錢以外，最關鍵的就是能夠讓他有錢來花。這不光要抓需求端，還要讓需求端反饋到供給端。企業(yè)做好讓居民滿意的產品和服務，能使企業(yè)的利潤增長，企業(yè)利潤增長了，股價也能得到增長。居民消費的背后就是居民收入增長，就業(yè)機會增加，從而帶動整個資金的循環(huán)，恢復市場活力。

內外雙循環(huán) 實現更高質量發(fā)展

“中國在新能源汽車領域的優(yōu)勢，也是讓老百姓掏腰包的原因之一?！睂O立堅強調，他認為，汽車行業(yè)被國外公司主導的情況已經改變，中國新能源汽車的發(fā)展迅猛，同時價格更親民，老百姓能夠花更少的錢，買到更好的產品，他們就自然愿意去花這筆錢，而且不單單是國內消費者，中國的一些頭部車企已經在出口這塊做得很好，國外的消費者面對性價比高、體驗又好的汽車，也一樣會埋單，這種內外雙循環(huán)的情況下，能夠使中國實現更高質量發(fā)展。