上海軌交17號(hào)線延伸段今（11月30日）起正式載客運(yùn)營(yíng)，大幅提升長(zhǎng)三角示范區(qū)的交通可達(dá)性和便捷性。

今天上午，上海軌交17號(hào)線西延伸段東方綠舟站至西岑站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，17號(hào)線整條線路的運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)增加到了14個(gè)。上海地鐵全網(wǎng)車(chē)站數(shù)增至510個(gè)，全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程增加到837公里。

上海軌交17號(hào)線西岑站今早的第一班車(chē)，就迎來(lái)了不少市民打卡。在他們眼里，這個(gè)站點(diǎn)有著不一樣的意義。

由于西岑站可直達(dá)華為練秋湖研發(fā)中心，也備受通勤客流的關(guān)注。今天盡管是周末，也有不少華為員工乘坐軌交前往加班。

上海軌交17號(hào)線2017年底開(kāi)通，途經(jīng)上海閔行區(qū)和青浦區(qū)，西岑站開(kāi)通后，從虹橋火車(chē)站乘坐17號(hào)線至西岑站單程在50分鐘左右。為加強(qiáng)通行效率，西岑站的進(jìn)出站閘機(jī)采用“常開(kāi)門(mén)”模式，常態(tài)時(shí)，閘機(jī)扇門(mén)默認(rèn)保持開(kāi)啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，閘機(jī)屏幕顯示綠色通行箭頭，可直接通行。

新開(kāi)通的軌交西岑站雖然只是17號(hào)線繼續(xù)向西的一站延伸，但事實(shí)上，它更像是一個(gè)上海西面的門(mén)戶(hù)車(chē)站。它是地面三層島式車(chē)站，與滬蘇嘉城際鐵路上海示范區(qū)線的西岑站毗鄰，未來(lái)，兩站之間將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，方便上海、江蘇、浙江的人員交通往來(lái)。

與此同時(shí)，西岑站出站經(jīng)人行天橋，就可直通華為全球最大的研發(fā)中心練秋湖研發(fā)中心，根據(jù)路程測(cè)算，步行幾分鐘就能抵達(dá)。所以說(shuō)，17號(hào)線西延伸段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，可以將西岑這個(gè)科創(chuàng)小鎮(zhèn)與大虹橋、吳江、嘉善等區(qū)域形成快速連接，大幅提升長(zhǎng)三角示范區(qū)的交通可達(dá)性和便捷性，為長(zhǎng)三角高質(zhì)量的一體化發(fā)展注入新的活力。