2月2日，上海閔行，兔年新春過后的首列“中歐班列-上海號”鳴笛發(fā)車。這列滿載機(jī)械設(shè)備等貨物的“鋼鐵駝隊”，將從滿洲里口岸出境，最終抵達(dá)俄羅斯與白俄羅斯的多個站點。

上海徐匯，中歐班列運營總部，主管姚煜煒正實時觀察著列車動向。

進(jìn)入2023年以來，中歐班列開行頻次明顯增加，較去年同比增長1.75倍；運載集裝箱728標(biāo)箱，同比增長1.8倍。

數(shù)據(jù)顯示，2023年以來，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)頻頻跌破1000點，較一年前下跌80%，運價跌至三年來低點，集裝箱“一箱難求”日子已經(jīng)過去。但另一組最新數(shù)據(jù)顯示，2022年11月我國進(jìn)出口總值3.7萬億元，同比僅微增0.1%，增速大幅放緩，創(chuàng)去年新低。運費成本大幅回落，出口總量卻創(chuàng)新低。

上海長寧的一家外貿(mào)公司，業(yè)務(wù)部經(jīng)理何巍正和客戶為最新一批訂單“討價還價”。

錙銖必較、毫厘必爭，是何巍目前的常態(tài)。他向記者坦言，今年的外貿(mào)生意并不好做。

2023年，全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險上升、外需增長持續(xù)放緩，成為中國外貿(mào)必須要面對嚴(yán)峻考驗。當(dāng)前外貿(mào)的主要矛盾，已經(jīng)從過去的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、履約能力不足，轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的外需走弱、訂單下降。

2022年，長三角進(jìn)出口總值為15.07萬億元，占全國的比重為35.8%，也創(chuàng)出了歷史新高。然而從去年四季度開始，已經(jīng)呈現(xiàn)出單月同比增速下滑的趨勢。

“寒冬”逼近，長三角的外貿(mào)企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)，它們又會如何“求生”？

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國的紡織品規(guī)行業(yè)規(guī)模超3,000億美元，是全球最大的紡織品生產(chǎn)國和出口國。2022年前三個季度的數(shù)據(jù)顯示，我國的紡織品出口額同比增長11%，漲勢喜人，但值得注意的是，孟加拉國等東南亞國家的漲幅也超過了20%，與我國的差距正在不斷縮小，這讓坐擁全國紡織品一半規(guī)模的長三角也感到了不少的壓力。

江蘇吳江，國內(nèi)傳統(tǒng)紡織出口基地。企業(yè)外貿(mào)負(fù)責(zé)人張沈城正和同事商討后天帶去歐洲出差的樣品。

張沈城所在的企業(yè)主要生產(chǎn)服裝面料。去年年底，他跟隨江蘇省組織的包機(jī)“出?！睋層唵?。短短一周，就收獲了全年四分之一的外貿(mào)訂單量。剛過完年，嘗到了甜頭的張沈城準(zhǔn)備再自發(fā)去國外“拼一把”。

張沈城告訴記者，以往這個時候已經(jīng)是他們的生產(chǎn)旺季，但今年他們的產(chǎn)線開機(jī)率只有七八成。

其實，疫情至今企業(yè)也想方設(shè)法尋找出路。轉(zhuǎn)型內(nèi)銷，外貿(mào)占比從70%下降至一半。為適應(yīng)國內(nèi)市場標(biāo)準(zhǔn)，他們還投入近兩千萬元改造設(shè)備。然而當(dāng)疫情防控態(tài)勢趨穩(wěn)，他們卻碰到了內(nèi)需不足，淡季開機(jī)率甚至不到一半，只能回頭在外貿(mào)找尋出路。

內(nèi)貿(mào)不給力，外貿(mào)重頭來，紡織企業(yè)作為“出口大戶”，正面臨“進(jìn)退兩難”的局面。

上海外國語大學(xué)國際金融貿(mào)易學(xué)院院長章玉貴認(rèn)為，目前的形勢對外貿(mào)企業(yè)來說有喜有憂。喜的是可以去開展正常的外貿(mào)活動，憂的是擔(dān)心未來還有一些不確定性，其他國家的外貿(mào)競爭力在發(fā)生變化，包括一些發(fā)達(dá)國家的一些企業(yè)跟我們要搶訂單，這個是一個新的形勢。

在浙江嘉善這家生產(chǎn)隔膜泵的制造企業(yè)，國際事業(yè)部經(jīng)理吳怡格剛從馬來西亞參加展會回來，就忙著和客戶聯(lián)系樣品單，爭取拿下今年的第一個訂單。

盡管在國內(nèi)已是行業(yè)龍頭，但內(nèi)需接近飽和，同質(zhì)競爭激烈，加之外貿(mào)比內(nèi)貿(mào)高出一倍的產(chǎn)品利潤，還是讓企業(yè)決心走出去再試一試。

去年幾個億的銷售額，外貿(mào)占比不到10%，吳怡格頗有不甘，但更頭疼的是，三年時間過去，海外市場已是另一番模樣。盡管售價僅為海外同行的三分之一，客戶就是不買賬。

事實上，吳怡格的擔(dān)憂并非多余。疫情三年之中，東南亞的防疫政策緊隨歐美逐步放開，去年中國出口增速放緩的同時，東南亞出口增速大幅提升，印尼出口同比增速超40％，越南超30％，馬來西亞、泰國、菲律賓在20％左右。與此同時，歐美國家的“制造業(yè)回流”也在搶占市場，訂單之爭日趨激烈。

上海外國語大學(xué)國際金融貿(mào)易學(xué)院院長章玉貴認(rèn)為，目前來看，外貿(mào)企業(yè)的陣痛期是3到5年，轉(zhuǎn)型期可能是5到7年。如果轉(zhuǎn)得好，在2030年，我國依然是全世界最重要的價值鏈管理中心。如果轉(zhuǎn)型得不好，那就是挑戰(zhàn)。

（看看新聞Knews記者 王騁 徐進(jìn) 夏寅飛）