正值暑假出行高峰，有不少消費者向我們反映，通過第三方平臺購買的機票，實際出票時的價格“貨不對板”，差價達到好幾百，甚至還有人發(fā)現(xiàn)，自己的機票被平臺悄悄退高買低，差價卻并不退還。買個機票，背后為何套路重重？“陰陽價格”“退高買低”后，差價又被誰拿走了呢？

7月4日，葛先生在去哪兒網(wǎng)上，以1578元的價格購買了一張7月22日吉祥航空，上海飛海拉爾的機票，5日出了票。7月13日，葛先生發(fā)現(xiàn)該航班大幅降價，于是在去哪兒網(wǎng)退票后，在其他平臺用786元重新購買了機票。然而，在網(wǎng)上值機時，葛先生卻發(fā)現(xiàn)，他此前退掉的那張票，在他不知情的情況下，已經(jīng)發(fā)生過一次退票和重新購買的操作?！鞍l(fā)現(xiàn)7月9號出了一張機票，就是去哪兒給我重新買的機票，上面的金額是1200多，我實際支付的1500多有一定的金額差距。”

去哪兒平臺聲稱，7月9日的這張票是系統(tǒng)誤操作多買了。去哪兒公共事務高級經(jīng)理劉婷給出的解釋是：“由于代理商的預定系統(tǒng)出現(xiàn)了故障導致的?！?/p>

葛先生隨即向航司進行了核實?！白铋_始退票的、7月5號出票的這個上海到海拉爾的，它的票價一共是1670元；而9號出票的，掛起的客票是1290元，是代理購買的?！奔楹娇湛头绱嘶貜?。

也就是說，葛先生的這張機票，在7月9日被平臺私自退票后，又低價重買，價差就這樣被悄然“偷”走了。對此，葛先生稱：“他們就是利用我的信息又重新買了一張同樣的機票，這屬于欺詐消費者，先讓消費者以高價的機票買完之后，平臺再用低價買機票，從而去賺取中間的差價。”

還有一些平臺和代理，在旅客買機票時就玩起了小動作。市民張女士在飛豬上，花1069元購買了樂桃航空上海到大阪的機票，出票后到航司官網(wǎng)下載行程單，卻發(fā)現(xiàn)機票實際價格為690元，差價379元。張女士為此投訴平臺，得到的回復是“只能賠個差價”，并且為了表示安撫，給100塊錢的優(yōu)惠券。

謝先生則是在去哪兒網(wǎng)上花3721元購買的南航深圳飛巴厘島機票，到南航APP上查詢卻發(fā)現(xiàn)機票總價僅3064元，差價657元，找平臺維權(quán)，對方各種打太極?！暗谝粋€人給我的說法是這個不存在任何問題，第二個客服承認了這個事情并且說要給南航打電話核實，第三個客服跟我說的解決方案是這個機票的差價退一賠一，第四個客服說可以機票差額退一賠三。你如果態(tài)度不強硬，他們就不會賠你?！敝x先生如是說。

更離譜的是，在謝先生仍在向去哪兒網(wǎng)維權(quán)時，也許是為了減少賠付，平臺又私自將其已完成選座的機票，退票并重新購買。此舉從南航客服出也得到證實：“有一張8月7號出的客票顯示機位取消了，8月9號是又新買了一張，3896元?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士透露，航空公司的機票在分銷模式中，部分代理人會通過以全價艙價格賣折扣艙、出聯(lián)程票等操作，來謀取利潤。有的甚至為了隱瞞一些私下的退改操作，在購票時只留代理的聯(lián)系方式，不留消費者本人的聯(lián)系方式。一旦機票或者行程發(fā)生變化，實際損失往往就是由航司和消費者來買單。

對此，業(yè)內(nèi)人士坦言，代理的這些艙位價格是比較低的，代理會拿出來，然后按照比較高的艙位價格賣給旅客，出票實際價格會和航空公司公布的艙位是不符的，改退簽的權(quán)益是不一樣的，那么這個矛盾就會集中爆發(fā)到OTA和航空公司頭上來。

采訪中，平臺方面都聲稱，機票一旦出現(xiàn)價格差，他們會主動退還。但實際上，哪怕被發(fā)現(xiàn)后，一些消費者只是想要討還差價，都困難重重。

對此，去哪兒公共事務高級經(jīng)理劉婷稱：“平臺也會要求代理商，主動去退還差價，或者是重新出票，來保障用戶的一個順利報銷?！?/p>

而飛豬旅行相關(guān)負責人則表示：“到底代理商成本是多少，其實從我們角度確實比較難判罰。包括之前給消費者所有的退款也好、賠付也好，其實上都是平臺墊付的?！?/p>

機票價格，受供求關(guān)系等的影響，確實存在波動性。也有航空公司允許旅客在機票出現(xiàn)明顯降價時“買低退高”，原客票可免費退票。但這絕不意味著，第三方平臺可以背著旅客私下操作來賺取差價，剝奪消費者的自主選擇權(quán)。

上海市人大代表、上海市律師協(xié)會副會長潘書鴻指出：“如果第三方平臺這時候掌握了消費者的信息，在消費者不知情的情況下，有擅自利用消費者的信息的行為，賺取中間的差價，這就是一個違法行為，是不正當?shù)孬@取利益，行政部門應當要作為違法所得要收繳?！?/p>

代理商一頭瞞著航空公司，一頭瞞著消費者，一旦機票或者行程發(fā)生變化，實際損失往往由航司和消費者來買單?！断M者權(quán)益保護法》明確賦予了消費者自主選擇權(quán)，第三方平臺如果和消費者作為代理關(guān)系就必須有透明公開的信息互動機制，而不是利用信息優(yōu)勢地位獨占市場，甚至未經(jīng)授權(quán)擅自使用消費者信息非法謀利。