4月26日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）——“?？惶枴痹谏綎|青島完工交付，標志著我國深水油氣裝備自主設計建造關鍵技術取得重大突破。

“海葵一號”由船體和上部功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當于13個標準籃球場，高度接近30層樓，總重約3.7萬噸，相當于3萬輛小汽車的重量。從空中俯瞰，像是一朵在海中綻放的葵花。它實現(xiàn)了海陸一體化智能中控系統(tǒng)、天然氣雙塔工藝脫硫系統(tǒng)、大容量液壓潛沒泵等15項關鍵技術設備自主化應用，并在國內(nèi)海洋平臺首次采用新型天然氣脫硫裝置和雙燃料發(fā)電機，能夠充分利用油田伴生氣，有效提升海上油田的綠色節(jié)能水平。

“項目團隊集中優(yōu)勢資源，攻克圓筒型浮式生產(chǎn)裝備一體化系統(tǒng)設計、高精度建造集成、全流程數(shù)字化調(diào)試等系列技術難題，建造周期較國際同類型裝備縮短近50%，精度控制均達到毫米級，一次質(zhì)量合格率超過99.8%，并實現(xiàn)了800萬工時無事故的優(yōu)秀安全績效，工程建設整體達到世界先進水平，使我國具備了根據(jù)不同油田、不同海域，自主建設不同類型深水油氣裝備的能力。”中國海油海油工程項目分公司副總經(jīng)理張勐介紹說。

“海葵一號”每天可處理原油約5600噸，交付后將拖航至水深達324米的深海進行回接，與亞洲第一深水導管架平臺“?；枴惫餐塾谠谀虾５奈覈谝粋€深水油田——流花11-1油田，創(chuàng)新形成國內(nèi)首次“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發(fā)模式，為我國深水油氣田高效開發(fā)提供全新方案。