隨著電動汽車普及率飆升，美國民眾開始面臨充電難題。

在高油價和政府稅收優(yōu)惠的影響下，電動汽車逐漸成為了熱門購買選項，然而尷尬的是，美國的基礎設施建設并沒有立即跟上。據(jù)美聯(lián)社（AP）報道，許多租住在公寓樓里的電車車主們沒有私人車庫，而臨街停車的選項給電車日常充電帶來了困難。

俄勒岡州波特蘭市的電車車主麗貝卡·德威特（Rebecca DeWhitt）就是其中一員。她和她的伴侶架設起一條長達12米的延長線，穿越屋前的草坪，走下斜坡，再跨越公共人行道，才能將他們停在街上的電車接上電。

然而，強大的電流燒焦了他們的第一根延長線，因此他們只能換上更粗的線纜，但尷尬的是長度又不夠理想。這意味著他們不得不違反租房合同，把車停在離插座更近的門前車道上。

“我們不應該把車停在車道上，但能更安全地充電的唯一方法，只有使用更短的、規(guī)格更粗的延長線，” 德威特解釋道。

同時，使用標準住宅插座為電車充電十分緩慢。德威特表示，他們的小型電動SUV現(xiàn)代KONA充滿電需要足足兩天的時間。如果想要快速充電，他們必須駕車前往附近的雜貨店，去門口兩個充電站前排隊等候。

除此之外，電車上路之后也會遭遇同樣的難題。新晉電車車主斯蒂芬妮·特雷爾（Stephanie Terrell）對媒體表示，她的電車在高速公路上差點沒電，只因為一路上的充電站都過于繁忙。

“我一開始很擔心能不能撐到充電站，但還好我還是趕上了，”她說道，“現(xiàn)在我得等上好幾個小時，因為我的車已經(jīng)挪不動了?！?/p>

美國交通部（Department of Transportation）的數(shù)據(jù)顯示，全美大約有12萬個公共充電端口具有2級或以上的充電效率。相比之下，在美國注冊的電動汽車有近150萬輛，這意味著每12輛汽車僅對應一個快速充電端口。

據(jù)美聯(lián)社報道，拜登政府上個月批準了一項計劃，在未來五年內(nèi)向50個州撥款50億美元聯(lián)邦資金，以搭建州際公路的高速充電樁網(wǎng)絡。

然而，各州還需等待申請25億美元的額外地方撥款，以在中低收入地區(qū)以及缺少停車設施的社區(qū)填補電車充電缺口。這也意味著在短期內(nèi)，電車車主面臨的困境還將持續(xù)下去。

（編輯：金禮瑋）