5月5日18時，長征五號B運載火箭成功將我國新一代航天飛船試驗船送入近地軌道。這是航天科技集團(tuán)六院獨立自主研制的新一代大推力綠色無毒無污染液氧煤油、液氫液氧發(fā)動機，繼推舉長征五號、六號、七號實現(xiàn)工程化應(yīng)用之后，實現(xiàn)的又一新型運載火箭應(yīng)用。

較之長征五號運載火箭，長五B運載火箭只有一級半構(gòu)型，即芯一級發(fā)動機捆綁四個助推器。航天科技集團(tuán)六院為火箭研制交付了兩種共10臺主發(fā)動機，分別是2臺50噸級氫氧發(fā)動機組成的芯一級動力和8臺120噸級液氧煤油發(fā)動機組成的助推器。

“除了為火箭飛向太空提供上千噸推力之外，在火箭搭載的新一代航天飛船試驗船上，還有六院研制提供的返回艙和服務(wù)艙推進(jìn)子系統(tǒng)，主要實現(xiàn)飛船在軌自主飛行段姿態(tài)、軌道控制以及返回再入過程姿態(tài)控制功能。其中，返回艙上配置了無毒推進(jìn)劑推進(jìn)系統(tǒng)方案?！焙教炝涸洪L劉志讓說。

本次發(fā)射旨在驗證該火箭構(gòu)型的一級入軌能力，考核其一次發(fā)射進(jìn)入空間的最大載荷。長五B飛行過程比“胖五”過載更大，即飛行加速度更大，發(fā)動機氧泵入口壓力也隨之增大。同時，本次發(fā)射也是世界上首次使用大推力發(fā)動機直接將載荷發(fā)射到軌道上，對發(fā)動機參數(shù)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性要求較高。

返回艙推進(jìn)子系統(tǒng)采用了新型單組元無毒推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)方案，相較于以往載人飛船的有毒推進(jìn)劑，大大提高了系統(tǒng)安全性，為后期載人發(fā)射提供了較高的安全保障。為滿足新飛船體型更大、載貨能力更高的要求，服務(wù)艙推進(jìn)子系統(tǒng)新研制配套了目前國內(nèi)航天器領(lǐng)域最大容積的貯箱。本次長五B首飛，將在軌驗證試驗船第二宇宙速度再入條件下的推進(jìn)功能與性能，為新一代載人飛船研制奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

（看看新聞Knews記者：王崢）