2024年初，波瀾壯闊的中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)畫(huà)卷上，一顆璀璨的“新星”——“愛(ài)達(dá)魔都號(hào)”，以其雄偉的身姿和非凡的氣度，開(kāi)啟了中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的新紀(jì)元。

“愛(ài)達(dá)魔都號(hào)”大型郵輪，是我國(guó)自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，總噸位13.55萬(wàn)噸，總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，船高72.2米，航速22.6節(jié)，共有居住艙室2826個(gè)，可容納5246名乘客和1278名船員，生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域面積超過(guò)4萬(wàn)平方米，擁有劇院、特色餐館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊、水上樂(lè)園等豐富的休閑娛樂(lè)設(shè)施?！皭?ài)達(dá)魔都號(hào)”單船造價(jià)約7.7億美元（約合56億元人民幣），整船零件數(shù)達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)，數(shù)量相當(dāng)于C919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)的13倍;所使用電纜長(zhǎng)度共4200公里，約等于上海到拉薩的距離，是船舶工業(yè)和現(xiàn)代城市建設(shè)綜合化與集約化的復(fù)雜巨系統(tǒng)工程，移動(dòng)的“海上城市”。

2023年11月，“愛(ài)達(dá)魔都號(hào)”完工交付，并于2024年元旦順利完成商業(yè)首航，標(biāo)志著我國(guó)大型郵輪建造實(shí)現(xiàn)了從0到1、從無(wú)到有的歷史性跨越，使中國(guó)成為全球第五個(gè)具備大型郵輪設(shè)計(jì)建造能力的國(guó)家。

截至今天（5月26日），“愛(ài)達(dá)魔都號(hào)”已成功運(yùn)營(yíng)34個(gè)航次，服務(wù)近15萬(wàn)國(guó)內(nèi)外賓客。今年全年，計(jì)劃開(kāi)展80多個(gè)上海母港運(yùn)營(yíng)航次，并將適時(shí)推出“海上絲綢之路”郵輪航線。在即將到來(lái)的夏季主題航季，還將推出包括“海上航家講壇”在內(nèi)的暑期專屬文化體驗(yàn)。

郵輪產(chǎn)業(yè)向來(lái)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)、影響力大、覆蓋面廣、國(guó)際化程度高?！皭?ài)達(dá)魔都號(hào)”設(shè)計(jì)建造共有國(guó)內(nèi)外1000多家廠商參與其中，孵化和培育了郵輪研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝建造、核心配套等一批重點(diǎn)企業(yè)，牽引帶動(dòng)了制造、建筑、能源、交通運(yùn)輸?shù)壬舷掠萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。

推進(jìn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造是中國(guó)船舶集團(tuán)強(qiáng)化科技創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“一號(hào)工程”。為實(shí)施和推進(jìn)這項(xiàng)工程，中國(guó)船舶集團(tuán)調(diào)整組建中船郵輪科技發(fā)展有限公司作為發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的總體責(zé)任單位。由此，初步形成了郵輪運(yùn)營(yíng)、研發(fā)設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈建設(shè)三大業(yè)務(wù)布局。

在郵輪運(yùn)營(yíng)方面，中船郵輪于2018年組建了全能力郵輪運(yùn)營(yíng)公司——愛(ài)達(dá)郵輪有限公司。自成立以來(lái)，愛(ài)達(dá)郵輪不斷吸收國(guó)際郵輪公司先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理流程，目前運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)麾下已匯集了來(lái)自全球具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的郵輪人才，在市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品和酒店管理、海事管理、新船監(jiān)造等方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。未來(lái)，愛(ài)達(dá)郵輪將繼續(xù)致力打造自主郵輪品牌，在世界產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)上展示中國(guó)郵輪風(fēng)采。

在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，中船郵輪與世界最大的郵輪建造商芬坎蒂尼集團(tuán)成立了郵輪總包設(shè)計(jì)公司——中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。組建了一支中意一體的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了愛(ài)達(dá)魔都號(hào)的詳細(xì)設(shè)計(jì)任務(wù)，形成了完整的郵輪設(shè)計(jì)總包能力，為船廠提供項(xiàng)目管理支持和服務(wù)，不斷引進(jìn)先進(jìn)成熟的郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)和工藝。

愛(ài)達(dá)郵輪x開(kāi)心麻花《燃燒》

在供應(yīng)鏈建設(shè)方面，全資收購(gòu)了德國(guó)100多年歷史的世界領(lǐng)先郵輪內(nèi)裝企業(yè)R&M，成立戎美郵輪內(nèi)裝技術(shù)（上海）有限公司，深耕細(xì)作“1+3”郵輪特色供應(yīng)鏈體系。國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)近1/3的公共區(qū)域由戎美內(nèi)裝重點(diǎn)承建。未來(lái)，中船郵輪特色供應(yīng)鏈體系建設(shè)將以戎美內(nèi)裝重點(diǎn)承接的大型郵輪內(nèi)裝總包項(xiàng)目為核心，全面帶動(dòng)郵輪信息化、船供、娛樂(lè)多方位發(fā)展，形成以上海為中心全球化經(jīng)營(yíng)的空間格局。

依托國(guó)產(chǎn)大型郵輪的自主設(shè)計(jì)、自主建造和自主運(yùn)營(yíng)，我們徹底扭轉(zhuǎn)了郵輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從過(guò)去過(guò)渡依賴消費(fèi)端、運(yùn)營(yíng)端，轉(zhuǎn)而向需求側(cè)、供給側(cè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)需求側(cè)牽引供給側(cè)、供給側(cè)支撐需求側(cè)的良性局面。中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)也從過(guò)去的“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)楹w郵輪運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)建造、配套供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，從而推動(dòng)我國(guó)成為全球郵輪市場(chǎng)重要的一極。

而就在4月20日，愛(ài)達(dá)郵輪旗下第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪也在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司迎來(lái)塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝里程碑節(jié)點(diǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)的同時(shí)，向著批量化、系列化建造大型郵輪的目標(biāo)又邁出了具有開(kāi)創(chuàng)性意義的重要一步，跨入大型郵輪建造2.0新時(shí)代。

郵輪產(chǎn)業(yè)是強(qiáng)國(guó)建設(shè)的載體，帶動(dòng)了我國(guó)高端裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，郵輪同時(shí)也是現(xiàn)象級(jí)消費(fèi)新場(chǎng)景，從新質(zhì)生產(chǎn)力到新質(zhì)消費(fèi)力，郵輪產(chǎn)業(yè)為擴(kuò)大內(nèi)需消費(fèi)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了持久動(dòng)力。

中國(guó)交通運(yùn)輸部4月29日介紹，今年以來(lái)，已有10余艘國(guó)際郵輪在中國(guó)境內(nèi)港口開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，一季度旅客運(yùn)輸量達(dá)19萬(wàn)余人次，其中愛(ài)達(dá)郵輪旗下兩艘郵輪占總體運(yùn)量的70%左右，預(yù)計(jì)中國(guó)郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)將繼續(xù)穩(wěn)步回升。