今天是個啥日子，你知道不？
iPhone8開賣……額滴腎不夠用呀！
浦江生活節(jié)……還差兩天呢。

提示一下，是個國際范兒的日子！還想不出來，算了，告訴你：世界無車日……

今年的世界無車日真是安靜，靜得讓人難以置信。要知道，十年前，這個洋日子飄洋過海來到上海的時候，可不是這樣的哦。

這個起源于1998年的紀念日，只因時任法國國土整治和環(huán)境部長多米尼克·瓦內(nèi)夫人的一句“今天我在城里不開車”的倡議，慢慢得到了歐洲、南美洲、亞洲的響應(yīng)，30多個國家、1500多個城鎮(zhèn)參與進來。

限制機動車進入城區(qū)，設(shè)立步行區(qū)、自行車專用區(qū)和舉行其他相關(guān)活動來增強民眾的環(huán)保意識，了解空氣污染的危害，并鼓勵人們使用更為清潔的交通工具，是無車日的主旨。

2007年9月22日，在中國首個無車日的旗幟下，無車日來到了上海，老編清楚地記得那年可真是轟轟烈烈，熱鬧得很呀。

當天從早上7點到晚上7點，整整12個小時，小陸家嘴、南京路和淮海路部分路段都一律禁止社會車輛行駛。老編那時還是個跑新聞的小記者，在幾個禁行區(qū)之間采訪，跑得屁顛屁顛、氣喘吁吁，深深感嘆為了綠色環(huán)保上上下下真是夠拼的。雖然是個不用上班的星期六，但不少市民真的響應(yīng)號召出門逛街不開車了，而是搭乘公交、地鐵，不但毫無怨言，還紛紛表示挺好玩，能為環(huán)保事業(yè)盡份力而美滋滋的挺起胸脯呢。

第二年，2008年9月22日，因為是星期一工作日，限行時段被縮短到了6個小時，無小汽車示范區(qū)被挪到了四川北路，總共2公里的范圍。

第三年，2009年9月22日，限行時段再被縮短到2個半小時，無小汽車示范區(qū)被移到南京西路從石門二路到華山路的一小段。

最妙的是第四年，2010年9月22日，正值世博會召開期間，無小汽車示范區(qū)被劃定在世博交通管控區(qū)，要知道，沒有世博管控區(qū)通行證的車輛本來就是不能進入這一區(qū)域的，要做到此區(qū)域無車，根本不費吹灰之力。

有了第四年的寶貴經(jīng)驗，第五年，2011年9月22日，無小汽車示范區(qū)放在剛剛建成、車流罕至的徐匯濱江；第六年，2012年9月22日，無小汽車示范區(qū)再度回歸人煙稀少的原世博區(qū)域。無車的執(zhí)行效果都不錯，對市民正常出行的影響，也降到了最低。

2013年起，劃定無小汽車示范區(qū)的做法徹底被取消了……只有一些主題宣傳活動，每年一次地讓人們記得無車日活動還在繼續(xù)。

直到今年，記者主動去問相關(guān)主管部門，才被告知，并沒有組織和無車日有關(guān)的采訪活動。

老編身邊一直在使用的一張交通卡，就是以無車日為主題，雖然用了有些年頭，但卡上享公交、享健康、愛步行、愛上海的口號依稀猶新。巧的是，卡背面的一行小字標示卡片的質(zhì)保期到2016年12月31日，冥冥中似乎有著一種未卜先知。

事實上，無車日的規(guī)模和影響在它起源的法國、歐洲，也都日漸式微，參加城市和活動規(guī)模已經(jīng)大打折扣。

法國，2003年有98個城市參加“無車日”，2004年減少到72個，2005年只剩下56個。德國首都柏林、意大利首都羅馬2003年都退出了“無車日”活動。

無車日活動看來離我們越來越遠是在所難免了，但是綠色出行的理念應(yīng)該并不會隨之遠去，你看看這些年共享單車的野蠻生長、馬拉松長跑的病毒式傳播，其實人們對汽車的依賴并沒有到如漆似膠的地步。只要真正撥動了人們心弦、尋覓到環(huán)保和興趣的交匯點，就會有源源不斷的動力把越來越多的人吸引進來。從這個層面來說，只是空喊幾句口號的無車日，顯然是無法完成這個歷史使命的。

（看看新聞Knews記者：毛奕帆 實習編輯：馨元）