因新冠肺炎疫情影響，比起逛街購物和外出就餐，更多韓國人選擇了網(wǎng)上購物和訂餐，由此導(dǎo)致快遞員工作量急劇上升，近期更是發(fā)生多起快遞員過勞死事件。今年以來，已經(jīng)有8名快遞員倒在送貨的路上?！俄n民族新聞》15日在頭版跟蹤報道了韓國快遞員一天的辛苦工作情況。

報道稱，在新冠肺炎疫情持續(xù)的情況下，快遞業(yè)從業(yè)人員擔(dān)負的工作量越來越重，已經(jīng)可以用不堪重負來形容。以快遞師傅金道均為例，他一般在早上5時30分起床，簡單吃點東西后，開著送貨車于6時35分到達物流公司的配貨點。此后在堆積如山的包裹中人工挑出屬于自己片區(qū)的貨物搬上送貨車。這期間金道均都沒顧得上去一次廁所。

根據(jù)民間團體"快遞員過勞死調(diào)查委員會"的調(diào)查結(jié)果，快遞員花在"貨物分流"和"集中貨物作業(yè)"上的時間占總工作時間的42.8%和11.1%，但這部分勞動根本沒有薪酬。金道均表示，一旦延誤后產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，有可能下班時間更加拖后。

根據(jù)對10月13日金道均的跟蹤統(tǒng)計，當(dāng)天他總共走了大約2.7萬步，約合背著箱子上臺階走了20公里-30公里，其上下的樓層相當(dāng)于81層的大廈。當(dāng)天，金道均總共送了430個包裹，勞動時間18個小時。"快遞員過勞死調(diào)查委員會"的調(diào)查結(jié)果顯示，韓國快遞員每周平均勞動時間為71.3個小時，遠超韓國勞動法規(guī)定的每周工作52小時的上限。  

（編輯：陳嫻）