毫不懈怠抓好防控，全力以赴促進(jìn)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)重振。全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的上海，正在搶抓時(shí)間窗口“加速跑”。連接浦東、奉賢以及自貿(mào)區(qū)新片區(qū)的重要交通主動(dòng)脈S3新建工程3標(biāo)段，也就是上跨大葉公路的核心段，昨天，施工進(jìn)程過半，迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的一個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)。S3新建段未來將可直通臨港新片區(qū)，路程耗時(shí)有望縮短至少30分鐘，將有效緩解S2公路擁堵現(xiàn)狀。

遠(yuǎn)處的下匝道雛形初現(xiàn)，近處的高架橋高高聳立，這里就是市重大工程S3公路3標(biāo)，上跨大葉公路的核心區(qū)段。眼下，高架箱梁吊裝已大面積完成，施工人員正在進(jìn)行橋面各基礎(chǔ)項(xiàng)的檢查和優(yōu)化。“拔地而起”的高架路，已完成超過50%的標(biāo)段進(jìn)度。據(jù)悉，作為一條立體式交通大動(dòng)脈，為了提高司機(jī)們的駕駛舒適性和安全性，工程精度達(dá)到了極為苛刻的毫米級(jí)。

而作為市域高速路網(wǎng)體系“一環(huán)十二射”中的“一射”，S3新建工程還承載著周邊居民和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任。S3新建段彌補(bǔ)了原來S2、S4中間間隔25公里的布局不足,再往南走，它還直通自貿(mào)區(qū)新片區(qū)。在S3新建段建成前，眼下15公里的直線距離繞行需要走大約30公里，費(fèi)時(shí)40分鐘到1個(gè)小時(shí)，而未來S3新建段建成后，通過高速路網(wǎng)僅需10多分鐘。預(yù)計(jì)S3項(xiàng)目2023年完工，具備通車條件。

（看看新聞Knews記者：陳弋 編輯：陶亦益）