由陜西寶雞開往四川廣元的6063/4次列車，全程350公里。因為穿越秦嶺山區(qū)，沿途?？康脑S多站，都是較為貧困的山區(qū)四級小站，這為當?shù)厣矫癯鲂刑峁┝吮憷?063/4次列車，被當?shù)厣矫裼H切的稱為“秦嶺小慢慢”，也成為當?shù)匕傩盏摹靶腋＼嚒薄?/p>

奔馳在寶成鐵路上的6063/4次列車，連接陜西、甘肅、四川三省，列車有十節(jié)車廂，最高時速70公里/小時。全線350公里，百分之八十的路段都在重巒疊嶂的崇山峻嶺中穿行，沿途?？?7個車站，大多是三四級的小站，全線票價21.5元錢，起步票價1元錢，核算下來平均每公里只要6分錢。

票價25年來，一直未變，這對于每天只掙幾十塊錢的山民來說，節(jié)省了不少的開支。為了增加鄉(xiāng)親們的收入，2018年，6063/4次列車開通了惠農(nóng)車廂，允許鄉(xiāng)親們在火車上進行農(nóng)產(chǎn)品的銷售。

在這個以秒計算產(chǎn)出，以億丈量成績的今天，秦嶺小慢車和高鐵一起，讓我們不僅看到了中國鐵路不斷更新的速度，更讓我們感受到始終追求的中國溫度。

（看看新聞Knews記者：王崢 實習編輯：沈逸皓）