2013年4月，上海海洋大學(xué)以引進到原“蛟龍”號總體與集成項目負(fù)責(zé)人、第一副總設(shè)計師崔維成教授為契機，在國內(nèi)高校中成立了首個深淵科學(xué)與技術(shù)研究中心，正式發(fā)起研制全海深載人潛水器，挑戰(zhàn)深淵極限的項目。隨后，上海海洋大學(xué)與上海彩虹魚海洋科技股份有限公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，由上海海洋大學(xué)負(fù)責(zé)3個全海深著陸器、1臺復(fù)合型全海深無人潛水器和1臺全海深載人潛水器的研制，由上海彩虹魚海洋科技股份有限公司負(fù)責(zé)母船的配備和深淵技術(shù)的市場化、產(chǎn)業(yè)化和國際化。上海彩虹魚海洋科技股份有限公司和泰和海洋科技集團共同投資，成立了上海彩虹魚科考船科技服務(wù)有限公司。該公司經(jīng)過大半年時間的設(shè)計和一年的建造，目前“張謇”號科考母船主體工程已經(jīng)完成，主要調(diào)查設(shè)備安裝完畢，具備上水條件。

“張謇”號船身全景

本次完成的“張謇”號，船長  97米，船寬  17.8米，設(shè)計排水量： 4800噸，設(shè)計吃水5.65米，巡航速度 12節(jié)，續(xù)航力15000海里，載員60人，自持能力60天。配備：1臺11000米載人潛水器，1臺11000米無人潛水器，3臺11000米著陸器，以及常規(guī)科考船的作業(yè)支撐系統(tǒng)：尾甲板主折臂伸縮式吊SWL-10噸；綜合伸縮式吊SWL-6噸；尾A型架，動載荷30噸；側(cè)舷A型架，動載荷3噸；光電復(fù)合纜絞車1套，工作水深6000米；地質(zhì)絞車1套，纜長6000米；CTD/水文絞車1套，纜長11000米；輔助絞車1套，纜長1000米；全海深多波束1套（1度*2度）；走航ADCP系統(tǒng)1船套；淺地層剖面儀1船套；超短基線系統(tǒng)1船套；網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)1船套 。

“張謇”號主控臺

“張謇”號駕駛室

“張謇”號科考母船與國內(nèi)現(xiàn)有的科考母船相比有如下幾個特點：

（1）國際上唯一的配備全海深作業(yè)型載人潛水器、無人潛水器和著陸器的科考船，全海域和全海深；

（2）國際上建造最快的一條科考船，從2013年9月開始尋找母船，到2016年6月建成投入服務(wù)，用時不到3年時間；

（3）國內(nèi)第一條多功能的科考母船，除了用于海洋科考以外，“張謇”號還可以用于深海救援打撈、海洋工程設(shè)備安裝、檢測與維修、水下考古和電影拍攝、深海探險與觀光等；

（4）國內(nèi)第一條完全由民資建造的科學(xué)考察調(diào)查船。

“張謇”號甲板

“張謇”號全景

根據(jù)計劃，“張謇”號在2016年6月完成裝修之后，2016年7-8月，開啟海上絲綢之路首航之旅；2016年12月，萬米級無人深潛器和著陸器11000米馬里亞納海溝測試；2017年，跨越從南極至北極的“極地深淵科考探索之旅”；2019年，萬米級載人深潛器沖擊11000米馬里亞納海溝的極限挑戰(zhàn)。

以“彩虹魚”載人和無人潛水器為核心的作業(yè)平臺將是世界上第一個全海深的“深淵科學(xué)技術(shù)流動實驗室”，它可以為中外海洋科學(xué)家持續(xù)、系統(tǒng)地開展深淵科學(xué)研究搭建一個公共平臺?？蓪θ?6條6500米深度以下的深淵海溝，進行系統(tǒng)性科學(xué)普查，獲取珍貴樣本，建立深淵生物DNA數(shù)據(jù)庫，帶動一系列深淵生命科學(xué)研究的開展，探索生命的起源，為人類探索海洋做出貢獻。

彩虹魚深潛器

（看看新聞網(wǎng)記者：冷煒 李慧萍 胡蘇青）