記者李蘇寧(提要)為期六天的新加坡航展落下帷幕，總體觀感是與多年前在新加坡舉行的“亞洲航展”差距不小，看點不多，規(guī)模上也只能這么大，表演飛機與展館不同場，展商熱度也一般，畢竟已經(jīng)不能再代表亞洲市場，東南亞市場規(guī)模也比較小，馬來西亞的防務(wù)展和蘭卡威海事航空展也后來居上，至于亞洲航展，中國國際航空航天博覽會已經(jīng)毫無疑問位居第一。

2018新加坡航展11日閉幕了，這屆展會1000多家企業(yè)參展，專業(yè)觀眾5萬人，參展機型也比較豐富，美國派出F-22,F-35B，F(xiàn)/A-18，E-3預(yù)警機，全球鷹大型高空長航時無人機等先進機型參加航展，新加坡空軍F-15SG，F(xiàn)-16C，AH-64長弓阿帕奇武裝直升機等精銳盡出，此外，我國帶去“翼龍”1/2兩型察打一體無人機1：1模型參展，泰國派出JAS-39“鷹獅”，馬來西亞派出蘇-30MKM，A-400M大型運輸機，澳大利亞也派出了美制P-8反潛巡邏機，印尼派出“朱庇特”飛行表演隊，韓國則是第三次派出“黑鷹”飛行表演隊，此外空客，波音也帶去了最新客機，但總體感覺還是小，不夠熱鬧，曾經(jīng)號稱世界第三大航展的亞洲航展（原名）實在看不出一點巨無霸航展的氣勢。

原本有韓國，印尼這兩支飛行表演隊助陣，新加坡，泰國，馬來西亞空軍的表演，應(yīng)該能營造出熱烈氣氛，但開幕首日韓國“黑鷹”隊一架飛機的起飛失敗，翻滾并嚴(yán)重受損，雖然有備份飛機，但“黑鷹”還是取消了后面的所有表演，這也使得整體航展的飛行表演表現(xiàn)黯然。韓國“黑鷹”飛行表演隊是一支實力不俗的飛行表演隊，其7機編隊的飛行表演，動作花樣繁多，表演時間長，韻律感強，而且獨創(chuàng)動作頗為驚艷，在馬來西亞蘭卡威，韓國首爾航展，我們都見識過這支表演隊的精彩演出，但這次馬失前蹄，實在令人惋惜。

另外一個感受就是參展的老面孔多，展會現(xiàn)場的軍機基本都是老面孔，美軍F-22和F-35B都只是靜展沒有表演，使人感到意外，新加坡是美國在東南亞的老牌盟友，F(xiàn)-22和F-35B飛行表演已經(jīng)在世界多地表演過，按理說，飛行表演是必然的，然而并沒有。

此外會展中心實在太小而顯得異常擁擠，表演的飛機都在樟宜機場，這也使人產(chǎn)生很大的隔離感。

各展商雖說不乏大牌公司，比如波音、空客，霍尼韋爾，中航工業(yè)，以色列IAI，意大利萊昂納多公司，瑞典薩博，俄羅斯聯(lián)合飛機集團展臺，灣流飛機等等，但展臺普遍規(guī)模不大，新鮮看點不是很多。

中航工業(yè)這次主打運九中型運輸機，看來運九的產(chǎn)量大幅提升了，原先僅特種機平臺就吃光了運九所有的產(chǎn)能。其他L-15和梟龍兩個批次的小型模型，明顯只是意思一下，并不太指望在這里獲得訂單，因為已經(jīng)在其他地區(qū)得到了訂單，東南亞國家對戰(zhàn)機需求量不大。我國這次主打倒是“翼龍”察打一體無人機，這在很多地區(qū)都受到歡迎，對東南亞這種缺飛行員的地區(qū)，低烈度戰(zhàn)爭或是長航時巡邏的需要還是很大。

中國民營航空企業(yè)這次展出了非常令人驚訝的產(chǎn)品，比如無人貨運飛機和飛翼式無人機，這架飛翼布局的無人機非常亮眼，這家公司來自成都，哈哈，成都航空人才多啊。

成都朗星無人機系統(tǒng)

瑞典薩博則是展出了激光制導(dǎo)的短程防空導(dǎo)彈，算是比較新鮮。俄羅斯展臺仍是蘇-30這樣的老型號，實在跟去年蘭卡威海事航空展相比都縮水不少。印度布拉莫斯展臺照例大賣與俄羅斯合作的“布拉莫斯”超音速反艦導(dǎo)彈，盡管由俄羅斯研發(fā)，主要關(guān)鍵部件仍是俄羅斯生產(chǎn)，但印度完全當(dāng)作自己的杰作，專門成立了公司，在各大展會推銷，印度拉來的模型仍和以往的一樣粗糙得慘不忍睹。

相比之下新加坡廠商在主場則是火力全開，除了展出所裝備的美制飛機模型，還有大量的新加坡產(chǎn)水面艦艇的模型，包括已經(jīng)生產(chǎn)的和概念的，還展出了自制的輕武器和彈藥，新加坡重型裝備都是進口，但輕武器似乎倒是追求自制，看上去品種很多，做工也不錯。

也許東南亞地區(qū)每年500億左右的軍售交易規(guī)模實在不大，在加上中國，阿聯(lián)酋等航展的逐步大型多元化，馬來西亞蘭卡威等本地區(qū)的展覽越來越精彩，使得新加坡航展這個曾經(jīng)的焦點逐漸失色。

相比如今中國國際航空航天博覽會，也就是簡稱的“珠海航展”動輒15萬左右的專業(yè)觀眾，參展國家和地區(qū)也達到40多個，展商超700家，雖然西方戰(zhàn)機因為眾所周知的原因一直不來參展，但近幾屆英國“紅箭”飛行表演隊，美國C-17等也姍姍而來，但說實在的也沒引起什么轟動，運-20，殲-20，F(xiàn)C-31，殲-10B這些中國頂級戰(zhàn)機的亮相，“彩虹”“翼龍”系列新型無人機，航天科技，航天科工，中國商飛，中國航發(fā)，中國兵工這些中國本土大公司帶來的世界先進水平的展品，不但簽單火爆，前來觀展的專業(yè)人士或普通民眾更是人山人海，場內(nèi)場外都人頭攢動，如果說2000年左右人們還是看熱鬧為主，現(xiàn)在則是每屆都擴大規(guī)模，每屆都有新發(fā)現(xiàn)，每屆都收獲滿滿。

由此，很多老飛友都失去了參加新加坡航展的熱情，更多的是，前往旅行順帶觀展，從趨勢上來看，西方國家的這個主場，確實已經(jīng)扛不起“亞洲航展”這個桂冠了。

（看看新聞Knews記者：李蘇寧 編輯：沈姝艷）