1月28日，國(guó)航、南航、東航陸續(xù)公布2021年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，三大航預(yù)虧總額超368億元。對(duì)于業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因，三大航均提及疫情的持續(xù)沖擊，而國(guó)航、南航則都提及了油價(jià)攀升對(duì)航司的影響。

南航2021年度預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈虧損為113億元到128億元；東航凈虧損為110億元至135億元；國(guó)航凈虧損為145億元到170億元。這意味著三大航在2021年虧損總額至少368億元。虧損的原因，主要是疫情持續(xù)沖擊航司客貨業(yè)務(wù)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，受疫情影響，2021年全球航空業(yè)預(yù)計(jì)將凈虧損518億美元。中國(guó)航空業(yè)也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

此外，燃油價(jià)格的持續(xù)上漲，加重了航空公司的成本負(fù)擔(dān)。2021年上半年，南航、國(guó)航、東航的航油成本，分別同比增長(zhǎng)46.87%、45.55和54.81%。有航司內(nèi)部人員表示，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的燃油附加費(fèi)征收，采取的是與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，受油價(jià)波動(dòng)影響，各家航司都會(huì)相應(yīng)調(diào)整。由于油價(jià)下降，今年1月5日暫停征收燃油附加費(fèi)，而僅僅在1個(gè)月后，因油價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)將從2月5日起再次征收，單程10元起。

（實(shí)習(xí)編輯：張徐俊）