美國(guó)空軍終于要換預(yù)警機(jī)了。

美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)站3月2日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍授予波音公司第一份E-7A“楔尾”預(yù)警機(jī)的采購(gòu)合同，斥資12億美元采購(gòu)兩架E-7A預(yù)警機(jī)。美國(guó)空軍表示，未來(lái)至少要裝備26架E-7A，用來(lái)替換服役長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的E-3“望樓”預(yù)警機(jī)。

換預(yù)警機(jī)是美國(guó)空軍近年來(lái)頻頻提及的問(wèn)題，去年美軍F-35A在東?？沼蚺c中國(guó)空軍殲-20戰(zhàn)機(jī)近距離接觸后，美國(guó)太平洋空軍司令威爾斯·巴赫就評(píng)價(jià)稱，中國(guó)空軍的指揮和控制系統(tǒng)令人印象深刻，我們?cè)谔窖蟛渴鸬?架E-3預(yù)警機(jī)，雷達(dá)已經(jīng)無(wú)法滿足21世紀(jì)的戰(zhàn)斗需求，特別是對(duì)抗中國(guó)殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)時(shí)，E-3無(wú)法在足夠遠(yuǎn)的距離外發(fā)現(xiàn)對(duì)手。

威爾斯·巴赫甚至都羨慕起了澳大利亞和韓國(guó)空軍裝備的E-7預(yù)警機(jī)，說(shuō)有這么好的現(xiàn)成的飛機(jī)，美國(guó)空軍沒(méi)有理由熟視無(wú)睹，應(yīng)該認(rèn)真考慮趕緊把E-3這個(gè)老古董換掉了。

E-7“楔尾”預(yù)警機(jī)是1996年波音為澳大利亞空軍研制的，2009年交付首架飛機(jī)，目前英國(guó)、韓國(guó)、土耳其都采購(gòu)裝備了，它以大量使用的波音737為載機(jī)，也就是波音737-700ER遠(yuǎn)程型號(hào)，航程可達(dá)10000公里以上，比四發(fā)的E-3航程還遠(yuǎn)，而且還具有空中受油能力，所以雖然是以波音737為載機(jī)，滯空能力并不弱。

E-7搭載有諾斯羅普格魯曼公司的多波段有源相控陣?yán)走_(dá)，比E-3的雷達(dá)先進(jìn)三代，能在9000米高度，探測(cè)距離850公里內(nèi)的目標(biāo)，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)大小的目標(biāo)也有370公里的探測(cè)距離，能同時(shí)指揮24架戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)。

不過(guò)，美國(guó)空軍特別想補(bǔ)上的探測(cè)隱身目標(biāo)的能力，E-7恐怕還不夠給力，它也只具有一定的反隱身能力。一個(gè)國(guó)家要具有強(qiáng)大的反隱身空防體系，顯然不是單靠先進(jìn)預(yù)警機(jī)就能完成的，得加上地面上廣域范圍布設(shè)的無(wú)源有源探測(cè)雷達(dá)，天基探測(cè)系統(tǒng)等海陸空天一體化才完善，但一直是沖到別人家門口的美軍，顯然是不可能做到的。所以即使E-7A比E-3先進(jìn)得多，恐怕威爾斯·巴赫們?nèi)院茈y如愿。

值得更加關(guān)注的是，包括美軍在內(nèi)的先進(jìn)國(guó)家空軍都在規(guī)劃類似“空戰(zhàn)云”的現(xiàn)代化作戰(zhàn)體系，它將預(yù)警機(jī)的職能分解到其他大量作戰(zhàn)平臺(tái)，包括轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、各型無(wú)人機(jī)等平臺(tái)還有太空的衛(wèi)星等等。用數(shù)據(jù)鏈整合到空戰(zhàn)云中，形成一個(gè)龐大的預(yù)警、監(jiān)視、指揮控制體系，分解了傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)任務(wù)。

比如，美軍即將亮相的B-21隱身轟炸機(jī)，實(shí)際上同時(shí)具有轟炸和偵察、預(yù)警、電子戰(zhàn)能力，這樣的多功能平臺(tái)和空戰(zhàn)云系統(tǒng)是未來(lái)的方向，當(dāng)然能建得起的國(guó)家和組織將很少，目前也就是美國(guó)的“聯(lián)合全域指揮與控制”JADC2系統(tǒng)、 北約組建的“聯(lián)盟未來(lái)監(jiān)視和控制”AFSC系統(tǒng)等。

毫無(wú)疑問(wèn)，這將帶來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)形式的歷史性轉(zhuǎn)變。

（看看新聞Knews記者 李蘇寧）