今天上午，交通部舉行例行新聞發(fā)布會，介紹“十一”黃金周交通運輸保障、“公交宣傳周”、交通扶貧主要指標完成情況等內(nèi)容。

有記者問：因為亂停亂放和投放數(shù)量等問題，已經(jīng)有多個城市暫停了投放共享單車，對此如何評價？后續(xù)是否會制定統(tǒng)一的行業(yè)標準，像電子圍欄技術(shù)標準、運維標準等？

吳春耕稱，根據(jù)交通運輸部等10部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》的規(guī)定，各個城市可以根據(jù)城市特點、公眾出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展定位，研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車輛投放機制，引導運營企業(yè)合理有序投放車輛，保障行業(yè)健康有序發(fā)展和安全穩(wěn)定運行。

吳春耕坦承，最近，確實有一些城市根據(jù)自身實際情況，決定暫停投放共享單車。這既體現(xiàn)“鼓勵”，又體現(xiàn)“規(guī)范”，其目的是為了確?！坝行颉保_?！鞍踩薄８鶕?jù)指導意見城市人民政府是共享單車的管理主體，應(yīng)要堅持屬地管理的原則，從實際出發(fā)，建立相對科學合理的投放機制，適應(yīng)城市發(fā)展需要，滿足老百姓出行需求。

對于共享單車亂停亂放問題，交通部也多次呼吁要要堅持多方共治原則，發(fā)揮好政府、企業(yè)、社會組織和社會公眾的合力，推動共享單車共同治理。目前，一些城市也在積極探索電子圍欄等管理，取得了一些經(jīng)驗，交通部也在密切關(guān)注、跟蹤，對好的經(jīng)驗將適時進行總結(jié)推廣。