在山高路險(xiǎn)，地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)的四川省涼山彝族自治州，有一輛已經(jīng)開行了半個(gè)多世紀(jì)的公益性綠皮慢火車，它途經(jīng)普雄到攀枝花沿線最大的彝族聚居區(qū)，將學(xué)生送往學(xué)校，將商販接到市場(chǎng)，一代又一代的彝族老鄉(xiāng)，通過(guò)這趟慢火車走出大山，改變命運(yùn)。它已然成為開進(jìn)彝族同胞心窩的“連心車”和創(chuàng)造美好生活的“致富車”。

職中時(shí)代，俄木日古正是坐上這趟車，順利地從位于攀枝花市的機(jī)電學(xué)校完成三年專業(yè)教育，順利考入鐵路系統(tǒng)。每逢周五到周日，都會(huì)有許多懷揣著夢(mèng)想，到喜德縣、西昌市等地求學(xué)的山里娃，坐著“小慢車”，往返于家、校之間，它也是孩子們心目中名符其實(shí)的校車。

喜德縣初二學(xué)生阿的爾的還從來(lái)沒有走出過(guò)大涼山，她最大的心愿是到上海來(lái)看看大城市長(zhǎng)什么樣？在她的想象中，上海有各式各樣的高樓大廈，有她從來(lái)沒有去過(guò)的動(dòng)物園，她還想到綠植成蔭的公園里去逛逛。是慢火車帶她看到了小鎮(zhèn)以外的風(fēng)景，為她帶來(lái)了人生的理想和希望。

“小慢車”經(jīng)停的沙馬拉達(dá)車站，是成昆線上條件最艱苦的高山小站之一，站點(diǎn)與附近村落隔著河溝，每到夏季河道漲水沒過(guò)便橋，人們不得不繞道五公里來(lái)趕火車。今年，一條耗資1500多萬(wàn)元修建的通站公路跨越河道，連通車站，乘客再無(wú)繞道煩惱。自2019年以來(lái)，四川省已先后投入中央和省級(jí)預(yù)算內(nèi)投資1.7億元，建設(shè)共計(jì)58公里的通站公路。

每天下午，冕寧車站的臨時(shí)站臺(tái)上，都是一片繁忙的景象，為了幫助盡快登車，車站允許旅客將貨物提前擺放進(jìn)站臺(tái)。大量貨品每天通過(guò)小慢車來(lái)流轉(zhuǎn)，車廂里使用智能手機(jī)的人群越來(lái)越多，乘車人的衣著也在悄然發(fā)生變化，這些現(xiàn)象，無(wú)不反映出涼山偏遠(yuǎn)地區(qū)彝族同胞的生活，正迎來(lái)日新月異的改變。雖然時(shí)代在向前發(fā)展，但是小慢車的公益性質(zhì)，永遠(yuǎn)不變，它追逐歲月的足跡，帶領(lǐng)一代又一代的彝區(qū)群眾走出大山，走向富裕和希望。

（看看新聞Knews記者：彭曄 游明靈 編輯：沈佩佩）