4月28日晚，交通運輸部發(fā)布，5月6日0時起，全國收費公路恢復收費。根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)一部署和市領導的有關要求，今年2月17日以來市交通委、市道路運輸管理局會同本市相關部門積極采取措施，認真做好聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)升級改造和轉(zhuǎn)換磨合期各項工作。

新系統(tǒng)全面升級改造后的特點今年1月1日全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)正式運行，出現(xiàn)了系統(tǒng)不穩(wěn)定、出口費額不顯示等問題。市交通委、市道路運輸局高度重視，根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署，利用疫情免費通行期間，對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)進行了全面升級改造。本次系統(tǒng)升級改造工程自2月17日啟動，通過對入口車道系統(tǒng)、ETC門架系統(tǒng)、出口車道系統(tǒng)進行改造，對出入口車道軟件、計費模塊、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、市中心系統(tǒng)和發(fā)行系統(tǒng)進行全面升級改造。4月15日，系統(tǒng)升級改造工作基本完成。本次系統(tǒng)升級后的最大特點是，實現(xiàn)了ETC車輛“一次通行、一次扣費、一次告知”和出口費額顯示。車輛通行時，門架只承擔分段計費功能，出口一次扣費，出口車道顯示屏顯示的費額即行程通行費用以及上海通行的收費金額。這樣，減少了繁瑣的扣費環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了明白消費、收費金額透明。此外，客車計費方式、計費標準仍按照1月1日起施行的標準，即每公里0.6元。按照實際里程價格，MTC車輛“四舍五入”精確到“元”；ETC車輛在MTC費額上打95折精確到“分”，體現(xiàn)了“多用路者多付費，少用路者少付費”的公平原則。

近期，本市將成立高速公路收費站保通保暢現(xiàn)場指揮部。指揮部成員單位包括市道路運輸局、市交通委指揮中心、市交通執(zhí)法總隊、市公安局指揮中心、市交警總隊、市治安總隊等單位及部門。

一是建立排堵機制。制訂保暢預案，結(jié)合每個收費站實際情況和特點，研究制定了排堵保暢對策，形成保通保暢工作預案，做到“一站、一情、一策、一案”；加強部門聯(lián)動，收費運營單位與公安交警、交通執(zhí)法部門建立了聯(lián)動機制，及時互通信息，全力做好收費站保通保暢工作。

二是完善保暢措施。節(jié)日期間和恢復收費后所有收費站管理人員和收費員全員上崗，建立24小時責任人制度，開足收費車道，易擁堵收費站配足人員，隨時待命；加強現(xiàn)場引導和宣傳，通過顯示屏、告知牌等相關媒介以及窗口張貼、發(fā)放宣傳單等形式，做好相關信息提示。

三是優(yōu)化道口設施。合理配置車道，根據(jù)每個站點流量，合理配置ETC和MTC車道數(shù)，常態(tài)擁堵站點增設一定數(shù)量的可切換車道；完善標志標線，通過車道標牌分色、熒光顯色等措施，讓車道標識更為醒目，有條件的站點提前引導ETC/MTC車輛分道行駛；完善地面銜接，優(yōu)化高速公路出入口與地面道路銜接段的交通組織，通過調(diào)整信號燈、道口渠化等措施，提升車流疏導能力和通行效率。

四是提高收費效能。增加亭外復式收費模式，一旦車道出現(xiàn)嚴重擁堵，啟用亭外復式收費，收費員通過手持POS機實施亭外發(fā)卡和收費；規(guī)范現(xiàn)場收費特情與爭議處置流程和操作指南，遇到道口出現(xiàn)收費特情與爭議等特殊情況時，將車輛引導至指定區(qū)域進行處置，避免車輛占道擁堵；加強收費員培訓，熟練掌握收費系統(tǒng)操作、特情處置操作等，提高操作技能，提高通行速度。公安部門也將增派警力，維持現(xiàn)場秩序；視情實施遠端分流引導或臨時關閉匝道等方式降低通行壓力；同時保持治安管控力度，迅速處置突發(fā)事件。

提醒廣大駕駛員，目前尚屬免費通行期間，路網(wǎng)車流量很大，請盡量避峰出行；車輛通行高速公路時,請正確使用ETC設備；通過高速公路道口時請盡量減速慢行，按規(guī)定車道行駛。如果出現(xiàn)對收費特情或疑義時，請服從現(xiàn)場管理人員的指揮引導；通行過程中發(fā)現(xiàn)問題或有相關意見建議，請撥打熱線電話反映（ETC問題可撥打ETC客服中心電話64692025，其余問題可撥打12122熱線反映；交易記錄可以通過交通卡公司官網(wǎng)www.sptcc.com和上海交通卡APP查詢；發(fā)票可通過“票根網(wǎng)”官網(wǎng)、票根APP或小程序開具）。 

（看看新聞Knews記者：謝丹青）