近日，滬蘇通鐵路二期初步設(shè)計(jì)獲國鐵集團(tuán)、上海市和江蘇省政府批復(fù)。批復(fù)顯示，100多公里的新建線路將接入上海東站，成為第一條進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)附近的客運(yùn)鐵路。中途將新設(shè)寶山站，這是上海北部區(qū)域的第一座高鐵客運(yùn)車站。

計(jì)劃建設(shè)總工期5年的滬蘇通鐵路二期全長106公里，為客貨共用線。線路北起南通，正線設(shè)太倉、徐行、寶山、外高橋、上海東、四團(tuán)6座車站，預(yù)留曹路、惠南2座車站。

寶山站設(shè)在富錦路以南、江楊北路以東地塊。建成后，將作為滬蘇通鐵路和南沿江高鐵的途經(jīng)站和滬渝蓉高鐵的起點(diǎn)站，成為本市北部區(qū)域的一個(gè)新樞紐。

中鐵上海院線站院副總工程師徐洪敏介紹，它可以提高上海北向往滬渝蓉方向，包括往蘇中蘇北方向交通輻射的服務(wù)水平，對(duì)上海提升對(duì)整個(gè)長三角的輻射能級(jí)來說，有了一個(gè)很大的提高。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾）