從1987年“南海Ⅰ號”被發(fā)現(xiàn)，到2007年被整體打撈出水后，考古人員對它的多次探察都能發(fā)現(xiàn)錢幣，其中，年代最早的是東漢的“貨泉”，最晚的一枚是南宋的“淳熙元寶”。錢幣中有少部分屬于五代十國，絕大部分是北宋各年號的銅錢，先后出水、出土的錢幣超過了25000枚。相比國內(nèi)其他考古項目所發(fā)現(xiàn)的錢幣，這個數(shù)量不算大，但是這一艘從事海外貿(mào)易的商船，它所攜帶的錢幣已經(jīng)遠遠超出了當時朝廷律令的貨幣攜帶限額。這也足以證明，在那個盡管政府下令嚴禁與藩商用宋錢交易的年代，錢幣外流的現(xiàn)象從未被禁絕。這一方面給出了當年宋代鬧“錢荒”的答案，另一方面也印證了，在那個年代，中國錢幣在東南亞乃至東亞等一些國家和地區(qū)，充當著國際貨幣的角色，是一種“硬通貨”。

據(jù)廣東海上絲綢之路博物館考古技術部副主任葉道陽介紹：“宋代的商品經(jīng)濟比較發(fā)達，它鑄的錢不僅自己用，還有遼代、金代，包括朝鮮半島、日本地區(qū)、包括靠近中國的一些附近的周邊國家，都喜歡使用中國的銅錢作為流通貨幣，銅錢的流失就特別嚴重。”

在沈括的《夢溪筆談》中，也記載有宋錢外流的現(xiàn)象。外流的錢幣不僅僅是用來買賣交易，今天我們在某個海上絲綢之路沿線國家博物館里看到的銅質工藝品，它的原材料很有可能就是通過像“南海Ⅰ號”這樣的商船漂洋過海而來的中國銅錢。有古書記載，在宋代，把銅幣熔成銅料，利潤空間高達5倍甚至是10倍。

 廣東海上絲綢之路博物館考古技術部副主任葉道陽告訴看看新聞Knews記者：“東南亞、南亞這些地方，它可能更多的就是把銅錢作為銅料。宋代的冶鑄技術，包括冶鐵和銅冶基本上都是比較領先于世界的，銅錢本身它作為銅料的價值超過它作為銅錢的價值，這個錢到了市場上之后，不管是作為一個財富儲藏，還是熔鑄以后作為銅料，熔鑄成別的銅器，都是有很大的利潤在里面?！?/p>

和國內(nèi)其他考古項目出土錢幣不同的是，在沉沒海底之前，這些錢幣已經(jīng)搭乘著“南海Ⅰ號”離開了中國的港口，正在前往東南亞的某個國家，它們的身份已不僅僅是中國的貨幣，還具備了外貿(mào)商品的身份，因此它也成為了海上絲綢之路一個珍貴的考古實證。而除了錢幣，在“南海Ⅰ號”上還出土了金葉子、碎金、銀錠等文物，甚至還有試金石和天平砝碼，考古專家們認為，這些金銀主要是用于大宗商品交易。

據(jù)廣東海上絲綢之路博物館保管部副主任田國敏介紹：“在沙特阿拉伯塞林港發(fā)現(xiàn)的砝碼和我們“南海Ⅰ號”出土的砝碼是一樣的，同時期的砝碼，是一個型質的砝碼，這也是一個佐證，能夠看到我們這個船和當時中東地區(qū)是有貿(mào)易往來的。”

（看看新聞Knews記者 敖德芳 符雅 王則斌）