2018年11月18日，第55屆RENO國際航空錦標(biāo)賽正式落下帷幕。在為期三天的比賽和表演中，來自中國、美國、加拿大、英國、德國、意大利等14個(gè)國家的飛行員、近50架競賽與表演飛機(jī)、12個(gè)競賽飛行隊(duì)（組）克服陰雨連綿所帶來的惡劣飛行條件，通過進(jìn)行低空挑戰(zhàn)“極限速度”等競賽和特技飛行表演等，為大家呈現(xiàn)精彩度與觀賞性俱佳的飛行盛宴。

12個(gè)競賽飛行隊(duì)進(jìn)行空中決勝之戰(zhàn)

2018年中國首屆RENO世界航空錦標(biāo)賽，也是由飛行員駕駛各類高性能的運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，以距地10--70米左右的高度，在類似放大了的田徑場寬5公里長50米寬的閉合型賽道快速圍繞航標(biāo)競速比賽。在沿2150米長850米寬的賽道內(nèi)邊緣，菱型狀態(tài)等距地設(shè)置有六座標(biāo)樁和一座代沖線用的競速終點(diǎn)主航標(biāo)。參賽選手要在幾輪比賽中，駕機(jī)以最短的時(shí)間沖過終點(diǎn)線，用時(shí)最短者為優(yōu)勝者。在比賽中，來自加拿大、美國、英國等國家的飛行隊(duì)進(jìn)行比賽，通過預(yù)選賽、初賽、決賽，在18日下午的決勝之戰(zhàn)中，12個(gè)競賽飛行隊(duì)演繹空中飛行極限挑戰(zhàn)。經(jīng)過3輪緊張激烈的比賽，最終駕駛11號飛機(jī)的Steve Senegal獲得了冠軍，駕駛99號飛機(jī)的Tim Cone和駕駛17號飛機(jī)的Philip Goforth分別獲得了二、三名。

世界頂尖飛行員講述飛行背后故事

在本次大賽中，也讓人記住了很多充滿魅力的飛行員們。他們不只向觀眾們呈現(xiàn)空中飛行競速與表演的速度與激情，同時(shí)還以自己的人生故事展現(xiàn)著飛行背后的魅力。在其中，有從2002年開始學(xué)習(xí)飛行，獲得過兩枚歐洲高級特技錦標(biāo)賽銀牌，在芬蘭國內(nèi)獲得的航空競賽獎(jiǎng)項(xiàng)最多的薩米，他給自己取名叫“高哥哥”，對于高哥哥來說，“自己還只有6個(gè)月大的時(shí)候，父親就帶著他飛上藍(lán)天。自己不僅能開飛機(jī)，還能造飛機(jī)”。

飛行夫妻拍檔馬茲夫婦喜歡中國美食“素餃子”，把駕駛的飛機(jī)“血色玫瑰”看作自己的Baby；今年29 歲的Scott來自加拿大，相貌帥氣的他作為本次航空錦標(biāo)賽中最年輕的飛行員，從17歲開始學(xué)習(xí)飛行，三年前開始比賽，有超過350個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)長。這也是他第一次來到亞洲，而除了作為飛行員在世界各地參加競賽之外，生活中的Scott同時(shí)還是一名化工工程師。駕駛XA-42飛機(jī)，與隊(duì)友薩米·科蒂歐編隊(duì)，表演了急升、俯沖、翻跟斗等特技動(dòng)作在現(xiàn)場表演的蒂姆。蒂姆從小癡迷飛行，最愛玩遙控飛機(jī)。15歲的時(shí)候，爸爸的一個(gè)飛行教練朋友帶他第一次飛。在大學(xué)里，他學(xué)的是建筑學(xué)一畢業(yè)，他就選擇到航空公司工作。為了攢錢買自己的飛機(jī)，他曾持續(xù)5年努力工作，省吃儉用，終于在2004年湊夠2萬歐元，買下一架皮茨雙層翼飛機(jī)。從此，踏上他的飛行生涯。

瞄準(zhǔn)千億通航產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

目前，中國航空運(yùn)動(dòng)在競賽訓(xùn)練，科教普及、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、娛樂健身、支線運(yùn)輸、空中游覽等方面，呈現(xiàn)一派可喜的蓬勃發(fā)展局面，航空運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為我國人民群眾踴躍參加的一項(xiàng)熱門運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域。RENO國際航空錦標(biāo)賽的舉辦，不僅讓觀眾通過航空競技與表演，切實(shí)體會(huì)航空競技的魅力，在凝聚城市正能量、滿足市民多元觀賽需求的基礎(chǔ)上，也給未來在中國舉辦的航空表演活動(dòng)提供理論原則、實(shí)踐方法上的參考。同時(shí)，活動(dòng)也對武漢市體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來積極作用，進(jìn)一步推動(dòng)當(dāng)?shù)睾娇者\(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)。

（看看新聞Knews記者：黃昕 編輯：小真）