5月14日上午7點06分左右，由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在飛行至成都空管區(qū)域時，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，內(nèi)外壓造成巨大的吸力把副駕駛半個身子都吸出了艙外。在高速、低溫、缺氧、噪音巨大的情況下機組人員掛出7700緊急代碼，實施緊急下降措施。隨后在民航各保障單位密切配合下機組正確處置，于事發(fā)當天上午7點46分安全備降成都雙流國際機場。所有的乘客平安落地有序下機，整個過程大約是40分鐘。

整個機組的平安落地，離不開多部門的協(xié)調(diào)指揮和配合，那么到底是怎么協(xié)調(diào)配合的，由于沒有更多的信息，大家也無從得知，不過，一位網(wǎng)名為“水草兔要堅強”的網(wǎng)友在微博中發(fā)布了一段視頻，剪輯了這樣一段機組與空管ATC的對話。

3U8633：成都，成都， 四川的8633。

ATC：請講。

3U8633：現(xiàn)在……有點故障，我申請下高度。

ATC：嗯，四川8633，下8400保持。

3U8633：下8400，我要返航了，我現(xiàn)在風(fēng)擋裂了。

ATC：風(fēng)擋裂了是吧。

3U8633：是的。

ATC：四川8633，證實是返航重慶嗎。

3U8633：返航成都。

ATC：備降成都是嗎。

3U8633：對的。

ATC：四川8633收到了，你先下8400保持。

之后就是一段疑似風(fēng)擋破裂后風(fēng)噪聲音，而空管再也沒能與3U8633機組聯(lián)系上。

管制員不斷呼叫8633，卻長時間沒有得到任何回應(yīng)時，其他機組也加入其中幫助管制員呼叫8633。

那么，這段對話真的是事發(fā)當時機組與空管失去聯(lián)系的一段陸空對話嗎？

四川航空工作人員表示，這段視頻不是他們這邊的，他們也是在網(wǎng)上看到的，目前無法核實。

視頻的真實性目前還在核實中，但這次飛機遇險緊急下降的過程中，除了機組人員共同努力之外，各個部門的協(xié)同配合才保障了飛機的安全備降。

（來源：成都生活 編輯：余寒靜）