當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)首次發(fā)布關(guān)于波音737MAX調(diào)查報(bào)告。該報(bào)告建議美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)波音737MAX的駕駛艙警告系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。委員會(huì)認(rèn)為，駕駛艙警告系統(tǒng)的混亂可能導(dǎo)致飛機(jī)駕駛員反應(yīng)遲緩。波音公司此前忽視了警告系統(tǒng)的運(yùn)作時(shí)間問(wèn)題，造成飛行員在同一時(shí)間內(nèi)接受多重警報(bào)，無(wú)法正常判斷和反應(yīng)。根據(jù)該報(bào)告，波音公司或需對(duì)飛機(jī)的警告系統(tǒng)、駕駛員操作程序和訓(xùn)練進(jìn)行調(diào)整。

2018年，美國(guó)波音公司共有兩架737MAX機(jī)型的飛機(jī)發(fā)生嚴(yán)重空難，共造成346人遇難。事故發(fā)生后，全球各國(guó)紛紛宣布停飛波音737MAX。