日前，《上海市停車行業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》正式出爐，明確政府與市場并行、建設(shè)與管理并重、需求和調(diào)控并舉的基本原則，差異化、精細化滿足市民停車需求。到“十四五”末，全市小客車泊位將達到650萬個，包括“沉井式”停車庫試點、“出行類”停車按區(qū)域調(diào)控等一批創(chuàng)新舉措，將逐步落地。靜安區(qū)廣延路永和東路一帶，高樓林立，小區(qū)集聚。東側(cè)的一片公共綠地，就是上海首個“沉井式”停車庫示范項目所在地。目前，項目正在進行前期的方案研究。

靜安區(qū)建管委交通科副科長季春鶴：“原來的那些（停車庫）都是自走式的，可能地下一層兩層沉井式的話層數(shù)會更多，占地面積更小?！?/p>

所謂沉井式停車庫，就是利用垂直盾構(gòu)向下挖深的立體車庫，占地面積小、空間利用率高。比如，普通地面停車場如果要停200輛車，起碼需要6000平方米左右，而同樣能停200輛車的沉井式停車庫，只需要300平方米。此次靜安區(qū)結(jié)合新建公園綠地試點建設(shè)的停車庫，占地面積約300平方米，地下車位達到300個。

根據(jù)《規(guī)劃》，到“十四五”末，沉井式停車庫以及利用停車機器人AGV技術(shù) 實施改造的停車庫項目 要達到20個。針對城市空間有限，《規(guī)劃》突出了停車資源分類施策。比如，保障住宅小區(qū)和醫(yī)院的基本停車需求。其中，內(nèi)環(huán)內(nèi)新建改建小區(qū)，停車位最低配比從原先的1：0.8提升到1：1，也就是至少一戶一位；醫(yī)院停車位配建指標(biāo)，增幅近50%。

對于中心城區(qū)的辦公集聚區(qū)、容積率較高的建筑體，則采取控制供給和價格杠桿，來適度降低出行類停車空間的利用，紓解周邊路網(wǎng)壓力。市道運局設(shè)施運行監(jiān)督處四級調(diào)研員梁華軍：“類似北外灘，包括前灘濱江地區(qū)，類似這些比較核心的區(qū)域允許或者同意這種超高容積率、建筑面積比較大的，是在配建指標(biāo)基礎(chǔ)上可以下?。ㄍ＼嚕┗旧喜捎檬袌龌灾鞫▋r的方式?！?/p>

此外，對于道路停車等過程性臨時停車資源，要突破人工管理和一刀切模式，結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型，動態(tài)優(yōu)化供需匹配。到2025年底，全市示范性智慧停車場庫和智慧道路停車場數(shù)量，均要達到100個以上。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 師玉誠 實習(xí)編輯：俞之歆）