今天，大家一直關(guān)注的美聯(lián)航暴力拖拽乘客下飛機(jī)事件終于迎來(lái)了大結(jié)局。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月27日14點(diǎn)（北京時(shí)間28日凌晨3點(diǎn)），被暴力拖拽下飛機(jī)的乘客David Dao代理律師宣布，已經(jīng)和美聯(lián)航達(dá)成庭外和解。作為和解的條件之一是，所涉賠款金額將不對(duì)外公布。

鑒于Dao醫(yī)生聘請(qǐng)的是頂級(jí)律師，因此外媒報(bào)道，賠償金額一定非?？捎^，以至于賠償金高達(dá)1.4億美金的說(shuō)法在網(wǎng)上不脛而走。這下，中國(guó)網(wǎng)友完全不能淡定了。

也有人表示接下去需要苦練基本功。

熱心的網(wǎng)友還貼出了以美元計(jì)的波音系飛機(jī)價(jià)格表，感嘆被趕下飛機(jī)，結(jié)果竟然是送飛機(jī)，畢竟1點(diǎn)4個(gè)億買架737是綽綽有余的。

當(dāng)然，網(wǎng)友中也不乏技術(shù)流，美聯(lián)航到底賠了多少，估計(jì)逃不過(guò)他們的法眼。

還有網(wǎng)友表示很焦慮，又要去丹麥，又要去美國(guó)，簡(jiǎn)直有點(diǎn)忙不過(guò)來(lái)的樣子。

當(dāng)日，美聯(lián)航股價(jià)開(kāi)盤跳水，但在和解消息傳出來(lái)后，美聯(lián)航股價(jià)上漲，截至收盤，維持在70-71美元的區(qū)間。

和解聲明發(fā)布當(dāng)日，美聯(lián)航同時(shí)宣布了多項(xiàng)改善乘客體驗(yàn)的措施，承諾減少超售，并將自愿離機(jī)乘客的最高補(bǔ)償提升至10000美元。對(duì)此，同事表示，其實(shí)給他1萬(wàn)人民幣，他保證第一個(gè)出來(lái)的啦。

看上去，因?yàn)楹徒猓缆?lián)航的形象似乎要挽回不少，以至于有網(wǎng)友感嘆坐飛機(jī)還是要去美國(guó)，挨打也要挨老外的。

那么，在中國(guó)，如果發(fā)生超售，航空公司到底是什么政策呢？記者查閱了四大航司的官網(wǎng)，南航、東航、國(guó)航都沒(méi)有對(duì)賠償額度范圍作出詳細(xì)說(shuō)明。海航的政策是如果后續(xù)航班時(shí)刻和原定航班時(shí)刻差距4個(gè)小時(shí)以內(nèi)，補(bǔ)償票面價(jià)格30%，最低賠償200元。航班時(shí)刻差距在4到8個(gè)小時(shí)，補(bǔ)償票面價(jià)格60%，航班時(shí)刻差距8個(gè)小時(shí)以上的，補(bǔ)償旅客票面價(jià)格100%。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：施荔）