最近，不少家住閔行區(qū)君蓮幸福苑的居民向記者反映，小區(qū)的地下停車庫建成超過10年，卻一直沒有開放，車主們不得不天天搶車位，甚至綠化帶、消防通道也都被停滿了車。那么現(xiàn)成的地下車庫為何遲遲無法對外開放呢？

看看新聞Knews記者來到了位于閔行區(qū)都會路上的君蓮幸福苑小區(qū)，盡管是工作日的白天，這里地面車輛依然停得滿滿當(dāng)當(dāng)，有些車還停上了小區(qū)綠地。停車難，成了小區(qū)之痛。

一位小區(qū)里的車主向看看新聞Knews記者描述了小區(qū)平時停車的情況，“在通道上面能停就停，反正就是草坪上也停，上面都停滿，就在里面兜圈子，實(shí)在找不到就停到外面去?！?/p>

但小區(qū)其實(shí)在2009年竣工時，就配備有一個地下停車庫，可以提供300個車位。不過看看新聞Knews記者在現(xiàn)場看到，停車庫里面空空蕩蕩、一片狼藉，到處都是積水，不少區(qū)域的墻頂天花板也已明顯脫落，車庫的一個出口，則被幾輛收廢品的三輪車還有一些廢棄雜物占用，已無法通行。

去年動遷進(jìn)來的居民張先生說：“搬進(jìn)來以后發(fā)現(xiàn)小區(qū)的車庫一直沒有啟用，小區(qū)的地面停車也嚴(yán)重飽和，但是車輛還在不斷的增加?！?br/>
地下車庫不開放，隨著入住人的增加，地面停車位日益捉襟見肘。據(jù)介紹，君蓮幸福苑共有1300多戶居民，車輛保有量超過900輛，但地面上的規(guī)劃停車位只有500多個，也就是說，差不多2輛車要搶一個車位。小區(qū)里不設(shè)固定車位，停車先到先得，也因此，這些年為了停車，各種糾紛頻頻發(fā)生。

那么，現(xiàn)成的地下停車庫，為何十年都沒有啟用呢？

據(jù)了解，君蓮幸福苑屬于動遷房小區(qū)，按照建設(shè)回購約定，當(dāng)時的開發(fā)商將地下車庫移交給了委托單位區(qū)土地儲備中心，但因為當(dāng)時沒有明確車庫需要直移接交給居民，再加上動遷居民是陸續(xù)分批入住的，初始時，地面停車已經(jīng)可以滿足需求，于是車庫也就沒有及時啟用。

小區(qū)物業(yè)經(jīng)理梁歡告訴看看新聞Knews記者，地下停車場之前因為產(chǎn)權(quán)問題，他們之前也是聯(lián)同居委會、業(yè)委會及時向政府這邊反映。

直到去年，市里發(fā)了文件，明確保障房的車庫所有權(quán)屬于全體業(yè)主，然而，等到想要重新啟用地下車庫的時候，車庫已經(jīng)年久失修，要重啟，必須先維修，可是這筆費(fèi)用又該由誰來承擔(dān)呢？看看新聞Knews記者又來到了小區(qū)所在的顓橋鎮(zhèn)政府。

顓橋鎮(zhèn)社區(qū)辦主任張有為表示，當(dāng)時建成以后，君蓮幸福苑地下車庫的權(quán)屬應(yīng)該還在區(qū)級，按照現(xiàn)行相關(guān)政策的話，這一塊費(fèi)用也是比較大的。

張有為也坦言，類似的情況在一些保障房小區(qū)比較常見，屬于歷史遺留問題。與君蓮幸福苑一條馬路之隔的龍澤苑也曾遇到相同的問題，造好的車庫遲遲未能啟用。今年5月，龍澤苑小區(qū)由閔房物業(yè)臨時托管。9月，在閔行區(qū)房管、屬地政府多部門協(xié)商，達(dá)成一致后，先擱置車庫的權(quán)屬爭議，由顓橋鎮(zhèn)政府以及閔房物業(yè)各出資50%對龍澤苑地下車庫進(jìn)行改造，在歷時50天改造后，地下車庫已于前不久向業(yè)主開放，由物業(yè)負(fù)責(zé)日常管理。

接管龍澤苑的閔房物業(yè)經(jīng)理許融說：“如果說這400多個車位全部停下來的話，估計地面上的那些亂停放情況肯定是沒有的。”

那么君蓮幸福苑能否參照龍澤苑的處置模式呢？顓橋鎮(zhèn)社區(qū)辦負(fù)責(zé)人告訴看看新聞Knews記者，君蓮幸福苑小區(qū)的物業(yè)剛簽訂了新的服務(wù)合約，目前還在考察期內(nèi)，如果后續(xù)確定續(xù)聘的話，也許可以參考。

目前，居委也在小區(qū)外面道路兩旁劃出停車點(diǎn)等舉措先挖潛一些臨時停車位，緩解該小區(qū)的停車難問題。居民也期盼，閑置了十年的地下停車庫能早日被利用起來。

據(jù)介紹，由于歷史遺留問題，僅在顓橋鎮(zhèn)，就有五六個項目存在類似的情況，屬地相關(guān)部門表示，他們已經(jīng)在多方協(xié)調(diào)，也希望能盡快對這些車庫啟動維修，將閑置的車庫用起來，解決居民們的停車難問題。

（看看新聞Knews記者：汪鑫 湯捷 實(shí)習(xí)記者：魏克鵬 編輯：沈佩佩）