《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》今天發(fā)布?！笆奈濉逼陂g，上海將以“強樞紐、織網絡、提品質、優(yōu)治理、促轉型”的發(fā)展策略，打造超大城市現代化綜合交通體系，內暢外聯，支撐長三角一體化國家戰(zhàn)略和重點區(qū)域發(fā)展?！兑?guī)劃》明確，將實現上海中心城60分鐘可達毗鄰城市，主要樞紐120分鐘可達長三角主要城市。同時上海還將深入探索跨區(qū)域機場合作機制，支持規(guī)劃建設南通新機場，研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓。

規(guī)劃明確，到2025年，上海要建成高質量、現代化綜合交通體系，實現國際航運中心世界一流、區(qū)域一體化交通互聯互通水平全國領先、綜合運輸服務品質一流、交通治理能力全面現代化。為此，規(guī)劃提出了10項具體任務和11項主要指標。首先，在航運中心建設中要體現國際化、高能級。海港方面，2025年，上海港集裝箱年吞吐量達到4700萬標準箱以上，水水中轉比例52%以上；空港方面，2025年，航空旅客年吞吐量達到1.3億人次以上、貨郵年吞吐量達到410萬噸以上，均保持世界前列，初步形成上海多機場體系。上海市副市長張為表示，一要推進浦東國際機場四期擴建；二要加快建設機場聯絡線、21號線、兩港快線等多層次軌道交通；三要建立高效現代的航空快遞物流體系。

區(qū)域交通方面突出“一體化”和“高效性”，加快完善多層次軌道交通網絡：實現上海中心城60分鐘可達毗鄰城市，主要樞紐120分鐘可達長三角主要城市，基本建成滬蘇湖鐵路、滬杭客專上海南聯絡線，加快建設滬通鐵路二期等項目和嘉閔線北延伸等規(guī)劃。此外，長三角示范區(qū)和虹橋樞紐也將落實一批重大交通基礎設施規(guī)劃建設，包括滬蘇嘉線、金山至平湖鐵路滬平線等城際鐵路和與此銜接的內部公交體系。上海市發(fā)改委副主任王華杰表示，將構建示范區(qū)中低運量公交系統(tǒng)，內部交通方面，將重點構建商務區(qū)“大運量軌交”加“中運量公交”加“地面公交”組成的公交體系。

此外，上海還將深入探索跨區(qū)域機場合作機制，協同推進港口航道建設。上海市交通委總工程師李俊豪表示，鞏固提升上海航空樞紐核心地位，支持規(guī)劃建設南通新機場，研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓，持續(xù)推進“一環(huán)十射”高等級航道建設，形成“連接蘇浙、對接海港”的格局。

在市域交通方面，“五個新城”加快形成“30、45、60”出行目標框架：即30分鐘實現內部及聯系周邊中心鎮(zhèn)出行；45分鐘到達近滬城市、中心城和相鄰新城；60分鐘銜接浦東和虹橋兩大門戶樞紐。上海市規(guī)資局副局長許健稱，將重點增強新城與近滬城市、新城之間以及新城與國際級樞紐的聯系，進一步研究新城內部快速路網系統(tǒng)，實現過境交通分離、到發(fā)快速集散的功能。

（看看新聞Knews記者：謝丹青）