當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)公布的對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果。

30日，中方多部門回應(yīng)表示，不認(rèn)同，不接受，已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。

盡管歐盟的終裁方案已經(jīng)發(fā)布，但談判的大門并未關(guān)閉。

歐方表示，將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。

中國(guó)商務(wù)部指出，目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn)，相互照顧核心關(guān)切，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。

自9月20日以來的20多天中，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布魯塞爾進(jìn)行了8輪密集磋商。

10月25日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤還應(yīng)約與歐委會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會(huì)談，重申通過對(duì)話解決分歧的政治意愿，明確了繼續(xù)將價(jià)格承諾作為本案的解決途經(jīng)。

歐盟的終裁文件還顯示，中國(guó)機(jī)電商會(huì)已經(jīng)代表上汽集團(tuán)、浙江吉利汽車等12家公司，向歐委會(huì)提交了價(jià)格承諾方案。

此外，商務(wù)部還披露了歐盟單獨(dú)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判的情況，這些干擾因素，會(huì)給后續(xù)磋商帶來怎樣的不利影響？接下來，中方要如何取得這場(chǎng)博弈的主動(dòng)權(quán)？