又有城市加入購(gòu)車補(bǔ)貼行列。哈爾濱市宣布，從3月21日起至3月31日，開(kāi)展購(gòu)車優(yōu)惠補(bǔ)貼活動(dòng)，最高給予每臺(tái)車5000元補(bǔ)貼。與之前其他地區(qū)開(kāi)展的補(bǔ)貼活動(dòng)有所不同，哈爾濱市對(duì)參與活動(dòng)人員的地域、戶籍將不設(shè)置限制條件，因此引發(fā)廣泛關(guān)注。

不過(guò)，仔細(xì)梳理補(bǔ)貼政策的具體條款會(huì)發(fā)現(xiàn)，要想享受補(bǔ)貼也還是有不少限制：消費(fèi)者必須以62開(kāi)頭的銀聯(lián)卡在合作商戶購(gòu)車，并且要付全款；另外，要在15天內(nèi)提交哈爾濱市車輛購(gòu)置稅完稅證明等相關(guān)材料才可以申領(lǐng)；政府發(fā)放的1900萬(wàn)元補(bǔ)貼資金也是先到先得，發(fā)放完為止。為了解購(gòu)車補(bǔ)貼的更多細(xì)節(jié)，東方衛(wèi)視記者致電哈爾濱市商務(wù)局在相關(guān)通知中留有的咨詢電話，但一直無(wú)人接聽(tīng)。記者又嘗試撥打了合作商戶，銷售人員表示，雖然對(duì)購(gòu)車者戶籍沒(méi)有限制,但要享受補(bǔ)貼，購(gòu)車后需在哈爾濱上牌。

本月初，東風(fēng)系多個(gè)汽車品牌在湖北開(kāi)展大額降價(jià)補(bǔ)貼活動(dòng)，拉開(kāi)了汽車銷售的“降價(jià)潮”，此后，發(fā)展成為車企、經(jīng)銷商、政府聯(lián)合出擊的價(jià)格戰(zhàn)。車企讓渡單車毛利，經(jīng)銷商讓渡渠道利潤(rùn)，政府則“真金白銀”給予補(bǔ)貼。政府層面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，相關(guān)補(bǔ)貼政策正在執(zhí)行中的有北京、上海等10個(gè)省市。從力度來(lái)看，湖北最大，符合相關(guān)條件的小車可獲得1萬(wàn)元至6萬(wàn)元一次性補(bǔ)貼，其他地區(qū)的補(bǔ)貼力度大致均維持在1000元至8000元不等。車企方面，截至目前，已有超30家車企，參與降價(jià)或提供購(gòu)車補(bǔ)貼。

各地發(fā)起的這些促銷活動(dòng)，會(huì)對(duì)整個(gè)汽車銷售市場(chǎng)的價(jià)格體系形成干擾嗎？中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)的觀點(diǎn)是，這些促銷活動(dòng)的主要目的是促消費(fèi)，類似于電商“雙十一”活動(dòng)，可以有效清理現(xiàn)有的庫(kù)存，起到短時(shí)拉動(dòng)消費(fèi)的效果。目前，參與促銷的大多是新能源車和中低端的燃油車，高端車型的價(jià)格并沒(méi)有波動(dòng)，因此，并不會(huì)影響整個(gè)的汽車價(jià)格體系。

為何政府、車企紛紛下場(chǎng)，聯(lián)手展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)？這與市場(chǎng)大環(huán)境不無(wú)關(guān)系。汽車是恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的重點(diǎn)領(lǐng)域。今年前2個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成362.6萬(wàn)輛和362.5萬(wàn)輛，同比分別下降14.5%和15.2%?？紤]到當(dāng)前影響汽車消費(fèi)的國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍然非常復(fù)雜，我國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然艱巨，需要相關(guān)政策提振。此外，隨著7月1日“國(guó)六B”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日漸臨近，車企正加速老車型清庫(kù)存，價(jià)格持續(xù)松動(dòng)。還有一點(diǎn)，新能源汽車擠壓了燃油車的生存空間，因此在這輪價(jià)格戰(zhàn)中，燃油車的優(yōu)惠力度格外大。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前出現(xiàn)的這些補(bǔ)貼政策看似力度很大，但大多都涉及限時(shí)、限地、限量。消費(fèi)者如果想跨區(qū)域購(gòu)買，就會(huì)遇到多種限制。在車企推出的優(yōu)惠中，折扣力度大的往往是滯銷車型，不愁賣的車型基本上沒(méi)有折扣。

崔東樹(shù)分析說(shuō)，產(chǎn)品價(jià)格的適度下調(diào)有利于激發(fā)消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)需求，不過(guò)從目前情況來(lái)看，車市的熱度還停留在關(guān)注度提升階段，購(gòu)買力并沒(méi)有得到想象中那樣有效釋放，市場(chǎng)觀望情緒濃重。崔東樹(shù)建議，各地政府出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，不應(yīng)有任何選擇性或針對(duì)性，應(yīng)從汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，出臺(tái)普惠性汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，讓利消費(fèi)者。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，要想更好地激發(fā)居民消費(fèi)需求，最關(guān)鍵的是要增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買力，也就是增強(qiáng)居民的收入。車企也要在產(chǎn)品本身上多下功夫，使汽車成為消費(fèi)者更加喜歡、更加樂(lè)于更新的產(chǎn)品。在促消費(fèi)的過(guò)程中，給予補(bǔ)貼優(yōu)惠政策只是“表”，提升車企產(chǎn)品硬實(shí)力才是“里”。

（看看新聞Knews編輯：李榮康 張?zhí)N昆 阮麗）