許女士去年9月買了輛smart車，由于一心想上滬牌，她在上海臨牌3個(gè)月到期后，又高價(jià)買來外地臨牌。一邊開著，一邊請(qǐng)人代拍，可一直沒有拍到。4月10日起，外地臨牌禁入外環(huán)，之后，外地牌照限行時(shí)間又延長(zhǎng)了。眼看車子趴窩不能上路，許女士打算干脆割肉把這輛次新車賣了。

對(duì)于二手車商來說，這樣的“次新車”盡管利潤(rùn)不大，但因購(gòu)買時(shí)間不長(zhǎng)，行駛里程一般才5、6千公里，所以銷路不愁，很快就能轉(zhuǎn)手。也因此，“次新車”漸成二手車市的香餑餑。車商們樂觀地告訴記者，統(tǒng)計(jì)顯示，截止今年3月，滬上約有20萬(wàn)輛外地臨牌車，其中不少是拍不到牌的車。隨著限行效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，流入二手車市場(chǎng)的“次新車”會(huì)越來越多。

重配限行之下，很多有潛在購(gòu)車需求的消費(fèi)者，開始轉(zhuǎn)投新能源車陣營(yíng)。尤其是4月1日上海公布了補(bǔ)貼政策后，新能源車銷售就日趨火爆。

4月中旬起， 外牌限行時(shí)間延長(zhǎng)，不少新能源車4s店，不僅銷量井噴，就連試乘試駕都要預(yù)約排隊(duì)。 

新能源車4S店銷售介紹，同一款車原來一個(gè)月才100多訂單，如今半個(gè)月不到，已經(jīng)有200多臺(tái)訂單

相比之下，傳統(tǒng)汽車4S店生意卻一落千丈。眼看月底廠商返利臨近，本月銷量指標(biāo)卻遠(yuǎn)未達(dá)到。為了沖量拿返利 4S店也是拼了，優(yōu)惠促銷額最高可達(dá)4萬(wàn)，各種車型的平均優(yōu)惠力度，也比三月份增加了3、4千。但即便這樣，還是咨詢者多，出手者少。

新車賣不動(dòng)，賣掉的車子，售后也麻煩不斷。很多購(gòu)車者當(dāng)時(shí)一心一意要拍滬牌，所以買完車就把購(gòu)置稅交了，如今面臨上海臨牌到期，外地臨牌不能進(jìn)外環(huán)，這些車主要是不想賣車，就只能去辦外牌，但這樣就必須把購(gòu)置稅交到外地，而當(dāng)時(shí)在上海交掉的購(gòu)置稅是退不回來的。為了避免這些糾紛，銷售們賣車也越來越謹(jǐn)慎，現(xiàn)在接待客戶的第一句話，就是問手里有沒有滬牌。

滬牌一牌難求，讓整個(gè)車市也出現(xiàn)了“冰火兩重天”：一方面，能拿到免費(fèi)新能源牌照的新能源車，銷量一路走高；另一方面，傳統(tǒng)汽車卻是銷量持續(xù)低迷，庫(kù)存越來越多。而這樣的狀況，恐怕還將持續(xù)。

業(yè)內(nèi)人士提醒市民，最好先拍牌、再買車。至于新能源車，雖能免費(fèi)上滬牌，也是有前提條件的，既要有良好的信用狀況，又要24個(gè)月內(nèi)在上海繳滿一年社保。所以購(gòu)車前，一定要咨詢清楚。

（看看新聞網(wǎng)記者：丁桃）